À l'été 2023, le Bureau du développement durable de Polytechnique Montréal a rendu disponible un Guide pratique pour des déplacements plus durables. Ce guide a été rédigé à l'intention des membres de la communauté qui doivent se déplacer pour des motifs professionnels. À consulter pour des ressources pratiques, un schéma d'aide à la décision et une série de questions à se poser avant de choisir un mode de transport.
Les défis des déplacements aériens
Le transport aérien constitue un enjeu d’importance croissante dans la lutte aux changements climatiques. Selon l’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), le nombre de passagers-kilomètres aériens a augmenté de 76 % entre 2000 et 2019. Naturellement, les émissions de gaz à effet de serre (GES) associées à cette industrie sont aussi en croissance rapide et représentent désormais entre 3 et 6 % des émissions mondiales, selon le périmètre et les hypothèses de calcul considérés.
Pour explorer des solutions responsables, vous trouverez ci-dessous les hyperliens d'une série de ressources, mentionnées dans les pages du Guide pratique pour des déplacements plus durables :
Estimer les émissions de GES associées à un vol n’est pas simple, car cela ne se résume pas uniquement à rapporter par kilomètre-passager les émissions de CO2 liés à la combustion du carburant (ce qui serait relativement simple, en connaissant le modèle d’avion et son taux d’occupation). Il est également nécessaire de prendre encompte des phénomènes spécifiques aux émissions en haute altitude (notamment des effets de composés de soufre, d’aérosols, de glace, de contrails, etc.). La communauté scientifique n’est pas unanime sur l’ampleur de ces effets, ce qui entraîne une variation des estimations d’émissions jusqu’à un facteur 4 pour un même trajet, selon les sources consultées.
Il existe de nombreux calculateurs en ligne (OACI, Google Flights, Planetair). Or, à la lumière d'une analyse exhaustive, le Réseau universitaire québécois en développement durable (RUQDD) recommande l'outil « Calculateur GES des déplacements », lequel utilise des facteurs de l'Environmental Protection Agency des États-Unis (EPA).
Il est à noter que cet outil n'est pas limité aux estimations des voyages en avion, mais peut aussi être utilisé pour calculer les émissions liées aux déplacements en auto, en train et en autobus. Nous remercions l'Unité du développement durable de l'UdeM pour son leadership dans son développement.
Plusieurs organismes proposent des programmes pour compenser les émissions de GES liées aux voyages en avion. Il peut s’agir de projets de plantation d’arbres, d’énergie renouvelable, d’efficacité énergétique, d’éducation aux changements climatiques, etc.
Quelques organismes compensateurs québécois recommandés par Équiterre et par l’Université de Montréal :
Efficacité énergétique, énergies renouvelables et éducation
La Bourse du carbone Scol’ERE, Lévis
Planetair, Montréal
Reboisement des forêts québécoises
Arbre-Évolution, L’Islet
Carbone boréal, Saguenay
Compensation CO2 Québec, La Patrie
Lutte à la déforestation
NatureLab.World, Bois-des-Filion
Ecotierra, Sherbrooke
Le Service informatique (SI) offre des services de communication audiovidéo pour joindre des collaborateurs à l’extérieur de Polytechnique.
La salle du B-529 permet de voir des interlocuteurs situés dans un autre lieu et de dialoguer avec eux via la vidéoconférence et la collaboration Web. Le SI peut également mettre à votre disposition une unité mobile de vidéoconférence pouvant être branchée dans huit locaux du pavillon principal et dix locaux des pavillons Lassonde.
Le Département de mathématiques et de génie industriel (MAGI) possède aussi sa propre salle de vidéoconférence.
Consultez les outils de collaboration recommandés par le SI pour :
la communauté étudiante
la communauté enseignante
les membres du personnel
