Philippe Doyon-Poulin
B.Sc. Ph. D.
Professeur agrégé
Département de mathématiques et de génie industriel
Département de mathématiques et de génie industriel
Pôle d'excellence principal
Industrie du futur et société numérique
Industrie du futur et société numérique
Pôle(s) d'excellence secondaire(s)
Nouvelles frontières en technologies de l'information et communications
Nouvelles frontières en technologies de l'information et communications
Intérêts de recherche et affiliations
Intérêts de recherche
- Conception centrée-utilisateur;
- Utilisabilité;
- Expérience utilisateur (UX);
- Ingénierie des facteurs humains;
- Conception de poste de travail;
- Évaluation de la performance humaine;
- Poste de pilotage d’avion.
Type(s) d'expertises (sujets CRSNG)
- 1600 GÉNIE INDUSTRIEL
- 1605 Génie des facteurs humains
Publications
Publications récentes
Article de revue
Article de revue
Article de revue
Article de revue
Singh, J., Singh, A., Singh, H., & Doyon-Poulin, P. (2025). Implementation and evaluation of a smart machine monitoring system under industry 4.0 concept. Journal of Industrial Information Integration, 43, 15 pages.
Yakob, N., Laliberté, S., Doyon-Poulin, P., Jouvet, P. A., & Noumeir, R. (2024). Data representation structure to support clinical decision-making in the pediatric intensive care unit: Interview study and preliminary decision support interface design. JMIR Formative Research, 8(1), e49497 (21 pages).
Robatto Simard, S., Gamache, M., & Doyon-Poulin, P. (2024). Development and usability evaluation of VulcanH, a CMMS prototype for preventive and predictive maintenance of mobile mining equipment. Mining, 4(2), 326-351.
Mortazavi, E., Doyon-Poulin, P., Imbeau, D., & Robert, J.-M. (2024). Development and validation of four social scales for the UX evaluation of interactive products. International Journal of Human–Computer Interaction, 40(20), 6608-6621.
Biographie
J’ai travaillé en ingénierie des facteurs humains à Bombardier Aéronautique de 2013 à 2019 où j’ai pu toucher à la conception et la certification du poste de pilotage des avions CSeries (maintenant A220) et Global 7500. J’ai réalisé plus de 500 heures en simulateur de vol avec les pilotes pour évaluer l'interface utilisateur et les fonctions du poste de pilotage pour en assurer la facilité d'utilisation et minimiser les erreurs d'interactions. J’ai obtenu mon doctorat en génie industriel de Polytechnique Montréal en 2014 sur l'effet de l'encombrement visuel de l'écran de vol sur la performance du pilote, la charge mentale de travail et le parcours visuel. Mon travail se concentre maintenant sur l’ingénierie cognitive des systèmes humain-machine, particulière la conception et l’évaluation d’interfaces utilisateurs pour les systèmes complexes.
Enseignement
IND8408
IND6406
Formation
- Doctorat, Génie industriel, Polytechnique Montréal
- Maîtrise en sciences appliquées (M. Sc. A.), Génie industriel, Polytechnique Montréal
- Baccalauréat, Physique, spécialité en simulations numériques, Université de Sherbrooke
Encadrement à Polytechnique
TERMINÉ
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Thèse de doctorat (2)
- Hébert-Lavoie, M. (2023). Méthodologie de manipulation de l'immersion en environnement virtuel et ses effets sur des indicateurs de ressources attentionnelles [Thèse de doctorat, Polytechnique Montréal].
- Mortazavi, E. (2022). Design, Development, and Validation of Social Scales for the UX Evaluation of Interactive Products [Thèse de doctorat, Polytechnique Montréal].
- Hébert-Lavoie, M. (2023). Méthodologie de manipulation de l'immersion en environnement virtuel et ses effets sur des indicateurs de ressources attentionnelles [Thèse de doctorat, Polytechnique Montréal].
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Mémoire de maîtrise (7)
- Farineau, H. (2023). Développement d'une plateforme de communication sol-air pour les systèmes avioniques du futur [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Haffaci, K. (2023). Exigences de la conscience de la situation du pilote de navire du fleuve Saint-Laurent durant les manœuvres de mouillage et d'ancrage au port [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Laliberté, S. (2023). Développement d'une interface pour faciliter les décisions cliniques et améliorer la prise en charge des traumatismes crânio-cérébraux graves chez l'enfant [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Lanoix, C.-A. (2023). Interactions sous vibration : effets du dispositif d'entrée de données sur la saisie de valeurs numériques dans le cockpit [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Robatto Simard, S. (2023). Conception et évaluation d'un outil d'aide à la décision pour la maintenance préventive et prédictive d'équipements miniers mobiles souterrains [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Schachner, A. J. (2022). Usability of Avionic Touchscreens Under Vibration: Supported versus Freehand Target Selection in Cockpit Conditions [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Vidal, F. (2022). Un cockpit d'avion collaboratif en réalité virtuelle pour les évaluations de facteurs humains [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
- Farineau, H. (2023). Développement d'une plateforme de communication sol-air pour les systèmes avioniques du futur [Mémoire de maîtrise, Polytechnique Montréal].
Nouvelle(s) concernant Philippe Doyon-Poulin
NOUVELLES
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4 octobre 2023
Subventions pour la recherche du CRSNG: 42 chercheuses et chercheurs de Polytechnique Montréal obtiennent des appuis totalisant plus de 2,6 M$ |
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NOUVELLES
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20 juillet 2022
Des professeures et des professeurs de Polytechnique obtiennent un appui d’un Fonds de recherche du Québec pour innover en IA et en santé |
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Revue de presse concernant Philippe Doyon-Poulin
18 octobre 2022,
Radio-Canada,
Le cockpit du futur
« L'écran est fixé sur le tableau de bord, à bout de bras du pilote. Lorsqu'il interagit avec l'écran, ça soulève des enjeux à cause de la vibration de l'appareil. » - Une citation de Philippe Doyon-Poulin, génie industriel, Polytechnique Montréal. Grâce à l'automatisation, plusieurs tâches de vol sont effectuées par l'autopilote. Ici, on pourrait dire que le travail n'est plus tant de piloter que de gérer la mission.
16 décembre 2021,
Le Nouvelliste,
Un banc d'essai d'instruments d'avion conçu pendant la pandémie
Adam Schachner, qui travaille pour le professeur Philippe Doyon-Poulin, du Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, a conçu en sept mois un banc d'essai personnalisable et ajustable pour tester des écrans tactiles, de plus en plus présents dans les cockpits.
23 novembre 2021,
La Presse,
Chercheur honoré
Adam Schachner, un chercheur qui travaille pour le professeur Philippe Doyon-Poulin du Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, est honoré pour la création d'un environnement d'essai pour un écran tactile personnalisable et ajustable qui simule la vibration dans un cockpit, et pour la réalisation d'une première expérience sur la plateforme afin d'établir des lignes directrices sur l'intégration des écrans tactiles dans les cockpits.
12 novembre 2021,
Soundcloud,
Mon Carnet du 12 novembre 2021
Dans cet épisode du balado « Mon carnet, le podcast » de Bruno Guglielminetti, Philippe Doyon-Poulin, professeur adjoint au Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, discute à propos du futur de l’aviation (48:05).
9 août 2021,
CityNews,
Montreal designing aircraft flight deck of the future
Dans ce reportage, Philippe Doyon-Poulin, professeur adjoint en génie industriel, et Arthur Bévier, stagiaire Mitacs Globalink sous la supervision du professeur, discutent d’un projet de recherche sur l’utilisation d’écrans tactiles et la conception d’un clavier pour le poste de pilotage d’un avion affecté par les vibrations. L’environnement de test, destiné à l’évaluation de la performance humaine, a été construit par Adam Schachner, étudiant à la maîtrise en génie industriel sous la direction du professeur Doyon-Poulin.
