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19 décembre 2003
NOUVELLES
19 décembre 2003
Participation généreuse du personnel actif et retraité de Polytechnique à la campagne de financement de l'École
7 décembre 2003
NOUVELLES
7 décembre 2003
Le génie électrique en effervescence
Vingt-six étudiants se partagent plus de 80 000 $ en bourses
3 décembre 2003
NOUVELLES
3 décembre 2003
Lancement du premier programme de doctorat en génie industriel au Québec
1 décembre 2003
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1 décembre 2003
L'ÉCOLE POLYTECHNIQUE CONTRIBUE À LA COMPÉTITIVITÉ DES ENTREPRISES EN USINAGE HAUTE PERFORMANCE - Création d'un laboratoire de
recherche en fabrication virtuelle et...
21 novembre 2003
NOUVELLES
21 novembre 2003
Concours d'innovation 2003
Une équipe Polytechnique remporte le 1er prix
16 novembre 2003
NOUVELLES
16 novembre 2003
Deux ouvrages des Presses internationales Polytechnique en nomination pour le prix Roberval 2003
10 novembre 2003
NOUVELLES
10 novembre 2003
Robert L. Papineau reçoit un doctorat honoris causa de l'Université de Sherbrooke
3 octobre 2003
NOUVELLES
3 octobre 2003
Un monde de projets permet d'amasser
218 millions $ - Une première dans les annales philanthropiques francophones
Poly dans les médias
3 septembre 2026 : ICI Radio-Canada Nouvelles
Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, apporte son expertise sur les enjeux énergétiques, économiques et environnementaux liés au gaz naturel et aux hydrocarbures. Il remet en question la pertinence économique d’une relance du gaz de schiste au Nouveau-Brunswick et souligne les risques environnementaux ainsi que le caractère peu compatible de cette filière avec la transition énergétique.
31 août 2026 : Le Soleil
Catherine Morency, titulaire de la Chaire en mobilité des personnes de Polytechnique Montréal, est citée au sujet de l’étude commandée par la Société de transport de Lévis sur la possibilité d’un téléphérique entre Québec et Lévis.
31 août 2026 : La Presse +
Owen Waygood, professeur à Polytechnique Montréal spécialisé en transport durable et mobilité, intervient sur les impacts des choix d’aménagement routier. Il souligne notamment que les pistes cyclables utilisent beaucoup moins d’espace que les voies automobiles et que leur retrait peut accroître les risques de collisions mortelles.



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