1 novembre 2022, La Presse+

Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine / Le calme avant la tempête?

Catherine Morency, titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal, n’est pas surprise. « Il y a quelques années, le cabinet du ministre des Transports m’avait demandé ce que les gens feraient si on fermait le tunnel. Je leur avais dit très clairement : si on ferme trois jours, il ne va rien se passer. La stratégie court terme du monde, c’est ce qu’on a vu [lundi] », lance-t-elle. « On va voir la situation évoluer à travers les semaines. À moins qu’une grosse partie de la population abandonne son emploi ou déménage, ça va revenir en force. » — Catherine Morency, titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal

1 novembre 2022, Le Devoir

De Sainte-Julie au «Devoir» en 45 minutes en passant par le tunnel

Pour Catherine Morency, professeure titulaire à Polytechnique Montréal et spécialiste de la mobilité, ce n’est que partie remise. Si elle souhaite que le chantier du tunnel incite les automobilistes à changer leurs habitudes, elle ne croit pas que les mesures supplémentaires de transport en commun mises en place soient suffisantes.

1 novembre 2022, postsus.com

Garder un oeil sur la nouvelle technologie de surveillance des bioréacteurs

La recherche, menée par des scientifiques de Polytechnique Montréal, du Centre de recherche en thérapeutique en santé humaine et de l'Université de Montréal, a examiné l'évolution des approches de l'industrie en matière de surveillance des processus à l'ère numérique.

31 octobre 2022, CBC News

Mobility expert says Quebec's efforts to cut car traffic are insufficient

Entrevue avec Catherine Morency, professeure titulaire au département des génies civil, géologique et des mines à Polytechnique Montréal au sujet des mesures qui devraient être mises en place pour améliorer la mobilité. (En anglais seulement)

30 octobre 2022, La Presse

Pourquoi un tunnel plutôt qu’un pont?

« Les tunnels sont des infrastructures plus difficiles à entretenir que les ponts, principalement parce que les interventions se font en milieu souterrain, avec toutes les contraintes que cela amène, dit Bruno Massicotte, professeur en génie civil à Polytechnique Montréal. C’est pourquoi, lorsque cela est possible, il est préférable d’opter pour un pont. »

30 octobre 2022, www.24heures.ca

Fermeture du pont-tunnel L.-H.-La Fontaine: ces quatre solutions de transport permettraient-elles d’éviter le pire?

Pour Catherine Morency, professeure titulaire en génie du transport à Polytechnique Montréal, c'est la meilleure manière pour qu’un maximum de personnes puissent emprunter le pont-tunnel pendant les travaux de réfection majeurs.  «D'un point de vue mathématique, cette solution permettrait de transporter plus de personnes» et «d’utiliser plus efficacement l’espace», estime-t-elle. Cette solution ne serait toutefois pas facile à accepter pour la population, admet-elle.

29 octobre 2022, ICI Radio-Canada Première / Les faits d'abord

Crise de la mobilité urbaine: se dirige-t-on vers la fin de l'auto solo?

La fermeture de trois voies du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine causera probablement des maux de tête aux automobilistes de la grande région métropolitaine de Montréal. « On veut des nouvelles façons de se déplacer », affirme Catherine Morency, professeure à Polytechnique Montréal. Elle croit qu'il faut éviter de jeter le blâme sur la population quant à l'utilisation de la voiture et que le gouvernement doit mettre en place des actions concrètes.

29 octobre 2022, Le Journal de Montréal

Quand on n'a pas le choix d'être écologique

Comme le dit fort justement Catherine Morency, professeure titulaire à Polytechnique Montréal et grande spécialiste de la mobilité : «On encombre nos routes de voitures vides et de plus en plus grosses qui sont par ailleurs stationnées plus de 95 % du temps ». 

29 octobre 2022, La Presse

S’adapter aux besoins du marché

Après une consultation auprès d’entreprises et d’organismes publics, Polytechnique Montréal a ouvert en septembre dernier deux parcours spécialisés dans le domaine, à la maîtrise et au DESS.

28 octobre 2022, ICI Radio-Canada Nouvelles ( site web)

Économie d'énergie: Hydro-Québec met à la porte le PDG de sa filiale Hilo

Le problème de ces approches-là, c'est qu'elles demandent énormément d'implication de la part des citoyens, selon le directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier à Polytechnique Montréal, Normand Mousseau.