Maria Prieto-Espinoza, professeure adjointe au Département des génies civil, géologiques et des mines et spécialiste de l’hydrogéologie des contaminants, insiste sur la nécessité d’enquêter plus en profondeur afin d’identifier la source des hausses importantes de métaux lourds détectées dans les eaux près du site de Stablex, en raison des risques potentiels pour les eaux souterraines et l’environnement.

Simon Langlois-Bertrand, chercheur à l’Institut de l’énergie Trottier de Polytechnique Montréal, explique que les variations géopolitiques du pétrole mettent du temps à se répercuter à la pompe et que l’incertitude actuelle rend les effets sur les prix du carburant difficiles à prévoir.

Caroline Boudoux, professeure titulaire au Département de génie physique, explique que l’illusion des roues qui semblent tourner à l’envers s’apparente à un effet de caméra lié à la succession d’images perçues par le cerveau, comme au cinéma, ce qui peut créer une perception trompeuse du mouvement.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, explique que les écarts de prix de l’essence à l’échelle mondiale s’expliquent principalement par les politiques publiques, notamment les taxes élevées ou les subventions, plutôt que par les coûts réels de production.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, souligne que les fuites de méthane provenant des anciens puits de gaz de schiste représentent des émissions significatives, comparables à celles de centaines de véhicules à essence, et constituent un enjeu important pour le climat.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, souligne que le développement du nucléaire doit s’inscrire dans une approche régionale afin de réduire les risques et optimiser les complémentarités avec les énergies renouvelables.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier,, affirme que la transition vers des solutions de mobilité décarbonées permettrait de réduire fortement la dépendance énergétique du Québec tout en générant d’importantes économies économiques et environnementales.

Philippe Doyon-Poulin, professeur au Département de mathématique et génie industriel, explique que dans les conditions de l’accident d'avion de LaGuardia, la combinaison de la faible visibilité, des facteurs humains et des limites opérationnelles faisait qu’une fois le camion engagé sur la piste, les pilotes n’avaient pratiquement aucune possibilité d’éviter la collision. (en anglais)

Quentin Cappart, professeur agrégé en génie informatique et logiciel, développe des approches pour intégrer l’intelligence artificielle comme un véritable outil d’ingénierie au service de la résolution de problèmes complexes. (pages 95-96)