Normand Mousseau, codirecteur scientifique du Carrefour de modélisation énergétique, fait part des coûts du stockage de l'énergie et des avantages de l'obtention d'une énergie constante, mais souligne les enjeux de sécurité des réseaux micro-ondes des systèmes de production d'énergie solaire spatiale (à 4:15)

La société technique Oronos de Polytechnique Montréal aurait établi un record canadien d’altitude à l’occasion du défi de Launch Canada à la fin d’août. La fusée aurait atteint une altitude de 67 077 pieds, soit un peu plus de 20 400 mètres.

Normand Mousseau, codirecteur scientifique du Carrefour de modélisation énergétique, souligne les défis liés à l'acheminement sur Terre de l'énergie qui serait produite par un système d'énergie solaire spatiale (à 0:57)

Lettre d'opinion de Virginie Francoeur, professeure agrégée au Département de mathématiques et de génie industriel, sur le système actuel de publication universitaire et sur la nécessité de changer le modèle d'évaluation de la recherche.

Nicolas Saunier, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines et spécialiste en transport intelligent, parle d'une technologie de Google fondée sur l'intelligence artificielle pour synchroniser les feux de circulation, des problèmes de déploiement des solutions d'amélioration du trafic et d'autres façons de réduire la congestion routière (à 3:06).

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, aborde le développement du transport interprovincial par autocar, notamment par des entreprises comme Flixbus.

Guy Marleau, professeur au Département de génie physique, est interrogé sur l'annonce de Washington dans la course spatiale dont l'objectif principal est d'installer une centrale nucléaire sur la Lune avant 2030. 

Bruno Savard, professeur au Département de génie mécanique, explique que les émissions de suie des fusées, comme celles de SpaceX, ont un impact climatique important en altérant la couche d’ozone, tandis que Blue Origin, qui utilise un carburant moins polluant, semble à première vue plus écologique, bien que l’analyse complète reste complexe.

Martin Trépanier, professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel, indique que l'électrification des transports et de la machinerie lourde au Québec s'étirera dans le temps. Il explique que la société d'État aura plusieurs défis à relever et que les secteurs du transport et de la construction devront revoir leur logistique.