Polytechnique Montreal
Carrefour de l'actualité
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12 octobre 2001
NOUVELLES
12 octobre 2001
Plus d'un million en subventions de fonctionnement pour des équipes de recherche de Polytechnique
5 octobre 2001
NOUVELLES
5 octobre 2001
Le 4e Symposium international sur les nouveaux matériaux pour les systèmes électrochimiques
Un succès
5 octobre 2001
NOUVELLES
5 octobre 2001
Le comité développement durable lance un site Web
Un pas de plus vers l'implantation du développement durable à Polytechnique
5 octobre 2001
NOUVELLES
5 octobre 2001
Comité International de projets Outre-mer
Dernière chance de vous inscrire
5 octobre 2001
NOUVELLES
5 octobre 2001
Bourses Pierre-Péladeau
Un tour du chapeau pour le Centre d'entrepreneurship
Deux prix pour Polytechnique
28 septembre 2001
NOUVELLES
28 septembre 2001
Les étudiants et l'École signent une entente de partenariat
28 septembre 2001
NOUVELLES
28 septembre 2001
Deuxième colloque TIC de l'École Polytechnique
Le jeudi 11 octobre 2001
28 septembre 2001
NOUVELLES
28 septembre 2001
Une première à Poly!
Six étudiants en stage au MIT cet automne
26 septembre 2001
NOUVELLES
26 septembre 2001
Claudette Poirier au Symposium d´Art 2001 au profit du Chaînon
Poly dans les médias
18 mars 2026 : Le Devoir
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, explique que la relance du gaz de schiste comporte des risques environnementaux et économiques majeurs et que le Québec aurait plutôt intérêt à accélérer sa décarbonation et à réduire sa dépendance aux énergies fossiles.
Autres mentions : National Observer
17 mars 2026 : 104.7 FM
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, explique que même si le Canada produit suffisamment de pétrole, les prix de l’essence dépendent du marché mondial, ce qui les rend sensibles aux crises internationales.
17 mars 2026 : La Presse
Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et de mines et titulaire de la Chaire Mobilité, critique le manque d’appui aux décisions fondées sur la science et le faible investissement du gouvernement dans le transport collectif, qu’elle considère comme un levier essentiel plutôt qu’un fardeau.


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