Gregory Patience, professeur au Département de génie chimique, repond à une légende urbaine selon laquelle le carburant vendu en Ontario et dans le nord des États-Unis serait différent de celui du Québec.

Frédéric Cuppens, professeur au Département de génie informatique et génie logiciel, montre comment l'intelligence artificielle donne de nouvelles clés de sécurité afin de faire face plus facilement aux attaques de cyberpirates.

Étienne Robert, professeur au Département de génie mécanique, réagit aux risques qu'aurait pu provoqué l'incendie d'un conteneur de batteries de lithium survenu dans le port de Montréal.

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, explique que le Québec devrait appliquer une politique d'utilisateur-payeur sur les automobilistes afin de réduire le nombre et la grosseur des véhicules sur les routes, et ainsi renforcer les transports publics pour améliorer l'empreinte carbone plutôt que d'électrifier ces mêmes transports.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, revient sur le projet d'usine Northvolt au Québec qui demeure une incertitude et inquiète suite à la suppression de 1600 emplois du groupe industriel en Suède.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, s'inquiète de la situation actuelle d'Hydro-Québec qui doit à la fois faire face à l'augmentation des besoins en électricité tout en limitant le nombre de pannes croissantes.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, revient sur l'augmentation de 3% par année des tarifs d’électricité qui ne suffira pas à rembourser les 150 à 185 milliards d'investissements dans la modernisation des installations.

Nomand Mousseau, directeur scientifique de l'institut de l'énergie Trottier, publie une lettre d'opinion sur le projet de loi 69 du Québec qui vise à soutenir la transition énergétique en renforçant le rôle d'Hydro-Québec, tout en soulevant des défis financiers et réglementaires pour répondre aux besoins énergétiques à long terme et atteindre les objectifs climatiques.

Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, est questionné sur la densité de la circulation routière de Toronto et des leviers pour améliorer la sécurité.