Quentin Cappart, professeur agrégé en génie informatique et logiciel, développe des approches pour intégrer l’intelligence artificielle comme un véritable outil d’ingénierie au service de la résolution de problèmes complexes. (pages 95-96)

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, explique que remplacer les voitures à essence par des solutions décarbonées permettrait au Québec de réduire fortement ses émissions tout en économisant jusqu’à 10 milliards de dollars par an en carburants fossiles.

Philippe Doyon-Poulin, professeur au Département de mathématiques et génie industriel, et spécialiste du facteur humain en aviation, souligne que des problèmes de communication, d’équipements et d’erreurs humaines peuvent contribuer à des accidents dans des environnements aéroportuaires complexes et achalandés.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, explique que la fréquence accrue des pannes d’électricité s’explique notamment par l’absence d’un programme structuré d’enfouissement des lignes électriques au Québec.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, explique que la relance du gaz de schiste comporte des risques environnementaux et économiques majeurs et que le Québec aurait plutôt intérêt à accélérer sa décarbonation et à réduire sa dépendance aux énergies fossiles.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, explique que même si le Canada produit suffisamment de pétrole, les prix de l’essence dépendent du marché mondial, ce qui les rend sensibles aux crises internationales.

Selon Frédéric Cuppens, professeur titulaire au Département de génie informatique et génie logiciel, le choix d’un modèle centralisé comme le Dossier Santé Numérique est ambitieux mais comporte des défis importants d’intégration, de déploiement et d’adaptation au contexte québécois.

Pour le directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, Normand Mousseau, l’initiative d’Investissement Québec vise surtout à aider les entreprises québécoises à se positionner dans la filière nucléaire à l’international, et ne signifie pas nécessairement une relance de l’énergie nucléaire au Québec.

Selon Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines, et titulaire de la Chaire Mobilité, il est risqué de concentrer le débat public sur des projets d’infrastructure hypothétiques alors que des chantiers bien réels — comme la réfection de l’Autoroute 40 à Montréal — mériteraient une réflexion urgente sur leurs impacts et les solutions de mobilité.