Les personnes qui fréquentent la cafétéria de Polytechnique connaîtront l’impact environnemental associé à l’un des trois plats qui y sont servis.

Le 2 novembre 2022, lors de la première édition du Grand événement annuel en entrepreneuriat - une soirée où l'écosystème entrepreneurial de Polytechnique Montréal a célébré les réalisations d'équipes entrepreneuriales.

La titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, Catherine Morency, dit quant à elle « comprendre » les doléances de Netlift. « Ils ont raison de se demander pourquoi ils ne sont pas davantage consultés, pourquoi ils ne font pas réellement partie de l’équipe. C’est bien triste, ce qui se passe », dit-elle.

Entrevue avec Patrick Cigana, conseiller en développement durable au Bureau du développement durable à Polytechnique Montréal au sujet de l'impact environnemental d'un plat de cafétéria.

Entrevue avec Owen Waygood, professeur agrégé au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal au sujet de l'aménagement des villes pour favoriser la circulation des enfants.

Catherine Morency, professeure à Polytechnique Montréal et titulaire de la Chaire Mobilité, affirme que nous n'avons pas assez investi dans le transport collectif dans le passé.

Texte d'opinion co-signé par Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à Institut de l’énergie Trottier.

Catherine Morency, titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal, n’est pas surprise. « Il y a quelques années, le cabinet du ministre des Transports m’avait demandé ce que les gens feraient si on fermait le tunnel. Je leur avais dit très clairement : si on ferme trois jours, il ne va rien se passer. La stratégie court terme du monde, c’est ce qu’on a vu [lundi] », lance-t-elle. « On va voir la situation évoluer à travers les semaines. À moins qu’une grosse partie de la population abandonne son emploi ou déménage, ça va revenir en force. » — Catherine Morency, titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal