Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, questionne la viabilité du modèle de partenariat public-privé envisagé pour le troisième lien.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, estime que les nouveaux projets de pipelines ne pourront voir le jour sans un financement public massif, l’industrie privée n’étant pas prête à en assumer les risques.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, analyse les enjeux énergétiques, économiques et climatiques liés aux grands projets d’infrastructures pétrolières.

Caroline Boudoux, professeure au Département de génie physique, explique pourquoi il est impossible de capturer de la lumière dans un bocal.

Stephan Reuter, professeur au Département de génie physique explique que la technologie d’engrais au plasma froid — une reproduction de la foudre — pourrait offrir une alternative locale et moins polluante aux engrais chimiques, même si la recherche en est encore à ses débuts. (en anglais)

Frédérick Gosselin, professeur au Département de génie mécanique, explique comment il est possible qu'un oeuf résiste à une chute du 3e étage sans se casser.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, estime que le captage du carbone ne progressera pas suffisamment via l’industrie pétrolière et que les gains actuels restent insuffisants pour répondre aux objectifs climatiques, soulignant plutôt la nécessité de concentrer les efforts sur des secteurs comme l’acier et le ciment, tout en mettant en garde contre le risque que cette technologie serve à prolonger l’usage des énergies fossiles.

L'équipe de recherche de la Chaire Mobilité, associée à une étude d’Équiterre, estime qu’une part significative des déplacements automobiles en milieu urbain pourrait être remplacée par le vélo électrique, soutenant ainsi le potentiel du vélo cargo comme solution de mobilité durable et évolutive adaptée aux besoins des familles et à la transition vers des transports plus sobres.

Sarah Dorner, professeure au Département des génies civil, géologiques et de mines, souligne que la forte consommation d’eau à Montréal, combinée au vieillissement du réseau d’aqueduc, rend les appels à la réduction de l’usage plus fréquents et met en lumière les limites du modèle actuel de financement et de gestion de l’eau, notamment dans un contexte où la tarification pourrait soulever des enjeux d’équité et de mise en œuvre.