Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, explique que les écarts de prix de l’essence à l’échelle mondiale s’expliquent principalement par les politiques publiques, notamment les taxes élevées ou les subventions, plutôt que par les coûts réels de production.

Elliot Muller, chercheur au CIRAIG, explique que les aliments d’origine végétale comme les légumineuses et les noix offrent le meilleur rendement nutritionnel avec le plus faible impact environnemental, contrairement au bœuf qui génère les plus fortes émissions de GES.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, souligne que le développement du nucléaire doit s’inscrire dans une approche régionale afin de réduire les risques et optimiser les complémentarités avec les énergies renouvelables.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier,, affirme que la transition vers des solutions de mobilité décarbonées permettrait de réduire fortement la dépendance énergétique du Québec tout en générant d’importantes économies économiques et environnementales.

Philippe Doyon-Poulin, professeur au Département de mathématique et génie industriel, explique que dans les conditions de l’accident d'avion de LaGuardia, la combinaison de la faible visibilité, des facteurs humains et des limites opérationnelles faisait qu’une fois le camion engagé sur la piste, les pilotes n’avaient pratiquement aucune possibilité d’éviter la collision. (en anglais)

Entrevue avec Pooneh Maghoul, professeure titulaire au Département des génies civil, géologiques et des mines, qui présente ses travaux en télédétection par drone et satellite, combinés à des réseaux de capteurs, afin de suivre l'état des infrastructures et l'évolution des propriétés du pergélisol en territoire nordique.(pages 48-49)

Philippe Doyon-Poulin, professeur au Département de mathématiques et génie industriel, explique que l’obsolescence des systèmes de contrôle aérien aux États-Unis augmente les risques opérationnels et la charge de travail des contrôleurs, ce qui peut nuire à la sécurité et à la rétention du personnel.

Philippe Doyon-Poulin, professeur au Département de mathématiques et génie industriel et spécialiste du facteur humain en aviation, souligne que des problèmes de communication, d’équipements et d’erreurs humaines peuvent contribuer à des accidents dans des environnements aéroportuaires complexes et achalandés.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, explique que la hausse actuelle des prix du pétrole reflète surtout une forte volatilité des marchés et des craintes d’approvisionnement, sans constituer pour l’instant un véritable choc pétrolier, tout en soulignant l’importance de réduire la dépendance aux énergies fossiles.