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Un collectif se forme pour répondre aux besoins de la communauté médicale
1 avril 2020, L'actualité

Un collectif se forme pour répondre aux besoins de la communauté médicale

« On ne prétend pas qu'on a une solution pour tout, mais on est certains que quelqu'un va essayer d'aider », a dit M. Benevides, le coordonnateur des ressources techniques au Laboratoire d'enseignement des systèmes intégrés en aérospatiale du Québec (LÉSIAQ) de Polytechnique Montréal.

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Il faut garder nos chauffeurs en bonne santé
1 avril 2020, Attrix

Il faut garder nos chauffeurs en bonne santé

Selon une étude de Polytechnique Montréal et de l'Université de Montréal, la proportion de camionneurs souffrant de troubles musculosquelettiques est trois fois plus élevée que dans la population active masculine. « Chez les camionneurs de vrac, le facteur de risque le plus significatif lié aux TMS est le déséquilibre perçu entre les efforts qu'ils fournissent au travail et la reconnaissance ou les récompenses qu'ils obtiennent », explique Firdaous Sekkay, doctorante en génie industriel à Polytechnique Montréal.

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Christophe Caloz
29 mars 2020, The Optical Society

Christophe Caloz

Portrait de Christophe Caloz, professeur titulaire au Département de génie électrique de Polytechnique Montréal.

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S’enrichir grâce à l’action climatique
21 mars 2020, Le Devoir

S’enrichir grâce à l’action climatique

Selon Marcelin Joanis, professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, « Ça implique de changer de modèle d’affaires en se sortant de la tête l’idée que la croissance économique va de pair avec l’augmentation de la quantité de ressources extraites ou produites. »

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L’avenir sera-t-il 100% électrique?
21 mars 2020, Le Devoir

L’avenir sera-t-il 100% électrique?

Selon Martin Trépanier, professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, « Vous et moi sommes en mesure de nous déplacer sans notre voiture, en prenant l’autobus, le vélo ou même en marchant. C’est bien plus difficile d’éviter les déplacements commerciaux. On gagne donc beaucoup plus à faire transiter des flottes de camions vers l’électrique plutôt que les voitures des particuliers. »

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