30 octobre 2022, La Presse

Pourquoi un tunnel plutôt qu’un pont?

« Les tunnels sont des infrastructures plus difficiles à entretenir que les ponts, principalement parce que les interventions se font en milieu souterrain, avec toutes les contraintes que cela amène, dit Bruno Massicotte, professeur en génie civil à Polytechnique Montréal. C’est pourquoi, lorsque cela est possible, il est préférable d’opter pour un pont. »

30 octobre 2022, www.24heures.ca

Fermeture du pont-tunnel L.-H.-La Fontaine: ces quatre solutions de transport permettraient-elles d’éviter le pire?

Pour Catherine Morency, professeure titulaire en génie du transport à Polytechnique Montréal, c'est la meilleure manière pour qu’un maximum de personnes puissent emprunter le pont-tunnel pendant les travaux de réfection majeurs.  «D'un point de vue mathématique, cette solution permettrait de transporter plus de personnes» et «d’utiliser plus efficacement l’espace», estime-t-elle. Cette solution ne serait toutefois pas facile à accepter pour la population, admet-elle.

29 octobre 2022, ICI Radio-Canada Première / Les faits d'abord

Crise de la mobilité urbaine: se dirige-t-on vers la fin de l'auto solo?

La fermeture de trois voies du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine causera probablement des maux de tête aux automobilistes de la grande région métropolitaine de Montréal. « On veut des nouvelles façons de se déplacer », affirme Catherine Morency, professeure à Polytechnique Montréal. Elle croit qu'il faut éviter de jeter le blâme sur la population quant à l'utilisation de la voiture et que le gouvernement doit mettre en place des actions concrètes.

29 octobre 2022, Le Journal de Montréal

Quand on n'a pas le choix d'être écologique

Comme le dit fort justement Catherine Morency, professeure titulaire à Polytechnique Montréal et grande spécialiste de la mobilité : «On encombre nos routes de voitures vides et de plus en plus grosses qui sont par ailleurs stationnées plus de 95 % du temps ». 

29 octobre 2022, La Presse

S’adapter aux besoins du marché

Après une consultation auprès d’entreprises et d’organismes publics, Polytechnique Montréal a ouvert en septembre dernier deux parcours spécialisés dans le domaine, à la maîtrise et au DESS.

28 octobre 2022, ICI Radio-Canada Nouvelles ( site web)

Économie d'énergie: Hydro-Québec met à la porte le PDG de sa filiale Hilo

Le problème de ces approches-là, c'est qu'elles demandent énormément d'implication de la part des citoyens, selon le directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier à Polytechnique Montréal, Normand Mousseau.

28 octobre 2022, Le Journal de Montréal

Fermeture du tunnel: pas toujours facile d’organiser du covoiturage

Les travaux du tunnel auraient pourtant été une occasion de tester le covoiturage à grande échelle dans la région de Montréal, croit Jérôme Laviolette, candidat au doctorat à la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal. Il souligne que des plateformes regroupées ont été testées dans la région parisienne pour permettre aux gens de maximiser les options près de leur point de départ et d’arrivée. « C’est ça, l’enjeu. Sur un lien comme le tunnel, il y a une forte densité, un fort volume. Mais de part et d’autre, les destinations et les origines peuvent être complètement éparpillées », dit-il.

28 octobre 2022, ICI Radio-Canada Première

Sur le vif / Ouverture de l'émission et tour de table

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier à Polytechnique Montréal, s'exprime au sujet de la filiale Hilo d'Hydro-Québec.

27 octobre 2022, ICI Radio-Canada Première / L'heure de pointe - Acadie

Quel potentiel pour le gaz de schiste au N.-B.?

Louis Beaumier, directeur exécutif de l'Institut de l'énergie Trottier, s'exprime au sujet du potentiel pour le gaz de schiste au Nouveau-Brunswick.

27 octobre 2022, ICI Radio-Canada

Covoiturage dans le pont-tunnel: Québec se déresponsabilise, dit une experte

Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines à Polytechnique Montréal, s'exprime au sujet des mesures de mitigation mises en place par le ministère des Transports pour éviter une congestion monstre dans le pont-tunnel, dont la moitié des voies seront retranchées dès lundi prochain. Avec entrevue audio