July 5, 2024, Montreal Gazette
Catherine Morency, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines, s'exprime sur les arguments donnés pour la construction d'un troisième lien à Québec.
Polytechnique Montreal
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July 4, 2024, CBC Radio
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, discute à propos des risques associés à l'investissement dans Northvolt.
July 4, 2024, ICI Télé Manitoba
Louis Beaumier, directeur exécutif de l'Institut de l'énergie Trottier, revient sur le manque de maintenance des installations vétustes d'Hydro-Manitoba qui pourraient coûter plusieurs milliards.
July 4, 2024, Les Affaires
Nicolas Godbout, directeur du Département de génie physique, revient sur l'effort que souhaite placé Polytechnique Montréal dans la recherche des semi-conducteurs et des technologies de pointe.
July 3, 2024, ICI Nouvelle Bas-Saint-Laurent
Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, revient sur la limite de vitesse efficiente pour améliorer la sécurité sur les routes à double sens sans terre-plein central.
July 3, 2024, ICI Première Montréal
Frédéric Sirois, professeur au Département de génie électrique, explique la technologie des trains à lévitation magnétique.
July 3, 2024, ICI Première Alberta
Éloïse Edom, associée de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, parle de la collaboration avec les peuples autochtones pour la création du mégaparc éolien d'Hydro-Québec.
July 3, 2024, ICI Première Colombie-Britannique
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, intervient sur le nombre de bornes de recharge au Québec.
July 2, 2024, 98.5 FM
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, s'exprime sur les risques associés à l'investissement dans Northvolt.
July 2, 2024, ICI Nouvelle
Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, parle du ralentissement de l'expansion des usines Northvolt.
July 1, 2024, ICI Première Île du Prince Édouard
Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, s'exprime sur la parution de la 3ème édition du rapport : Trajectoire pour un Canada carboneutre.
July 1, 2024, Good Times
Anne de Bortoli, chercheuse au CIRAIG, signe un article au sujet de l'empreinte carbone des Jeux Olympiques de Paris 2024.
June 30, 2024, ICI Première Montréal
Giovanni Beltrame, professeur au Département de génie informatique et génie logiciel, explique l'usage de robots volants dans le futur de l'exploration spatiale (à partir de 3min.).
June 29, 2024, Le Journal de Québec
Martin Trépanier, professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel, souligne que l’argument économique fut utilisé pour la construction du nouveau pont Gordie-Howe à Détroit-Windsor.
June 26, 2024, ICI Première Nouvelle-Écosse
Louis Beaumier, directeur exécutif de l'Institut de l'énergie Trottier, discute à propos de la reprise de la dette de 400 milliards de NS Power par le gouvernement fédéral.
June 25, 2024, ICI Premiere Nouveau-Brunswick
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, revient sur l'augmentation des tarifs de l'électricité d'Hydro-Québec (à 5min.).
June 24, 2024, Les Versants
Jason Robert Tavares, professeur au Département de génie chimique, explique l'usage de papier hygiénique dans le processus de réparation de fissures dans l’asphalte
June 24, 2024, An educator bridging cybersecurity and criminal profiling: Sarah-Eliessa Badaoui’s novel approach
Sarah-Eliessa Badaoui, chargée de cours au Département de génie informatique et génie logiciel, explique durant es cours les techniques de profilage criminel des cybercriminels pour prévenir et lutter contre les cybercrimes.
June 24, 2024, ICI Télé Acadie
Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, s'exprime sur l'augmentation des tarifs de l'électricité pour améliorer le réseau électrique (à 11min.).
June 21, 2024, La Presse
Anne de Bortoli, chercheuse postdoctorale au CIRAIG, explique que bien qu'un vélo électrique ait une empreinte carbone 30 % supérieure à celle d'un vélo standard, il reste environ 19 fois moins polluant qu'une voiture sur son cycle de vie.
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Media Relations
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