Selon une étude de faisabilité réalisée par le professeur Bruno Massicotte, de Polytechnique Montréal, pour le compte du ministère des Transports, le coût de construction d'un tunnel sous le fleuve entre Québec et Lévis était estimé à 4 milliards en 2016.

La titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, Catherine Morency, a indiqué à Métro que son équipe réalise des simulations des différents projets de transport à l'étude « pour pouvoir évaluer les impacts sur la clientèle actuelle ».

Selon Nicolas Saunier, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal : « Pour que les carrefours giratoires soient aussi plaisants en réalité que sur papier, il faut que les gens sachent comment les utiliser! ».

À l'occasion de la Journée internationale des femmes et des filles de science, quatre scientifiques de quatre générations différentes, dont Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, discutent et témoignent de la place des femmes dans les domaines scientifiques.

Projet d'interdiction des voitures autour de certaines zones scolaires : « Ça reste difficile à appliquer politiquement, mais c'est une mesure efficace pour la sécurité des enfants et pour les encourager aux déplacements actifs », a souligné Owen Waygood, professeur agrégé au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal.

L'expertise de Pierre-Léo Bourbonnais, chercheur à la chaire Mobilité de Polytechnique Montréal 

Un Montréalais a appris avec surprise qu'il devra laisser son robinet ouvert 24 heures sur 24 pour les trois prochains mois. Selon, Raymond Desjardins, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal spécialisé en ressources et approvisionnement en eau, il n'y a pas de raison de s'affoler. «Si on compare ça à ce qu'il y a à Montréal, ça ne paraît pas dans les chiffres significatifs. Il [se produit] entre 2,5 et 3 millions de mètres cubes [d'eau potable] par jour [à Montréal]. C'est gigantesque », a-t-il mis en perspective.

Des spécialistes, à l'instar d'Yves Comeau, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnqiue Montréal, font remarquer que, dans le contexte actuel, il aurait été plus efficace de construire un système de traitement biologique secondaire avant de mettre sur pied une usine d'ozonation qui constitue un traitement tertiaire.

Entrevue de Raymond Desjardins, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal (09:13).