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Département des génies civil, géologique et des mines (CGM)
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6 septembre 2026, Le Courrier du Sud
Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, apporte son expertise en modélisation des déplacements et en planification des transports. Elle souligne l’importance des enquêtes sur la mobilité pour alimenter les modèles de simulation et orienter les décisions en matière de transport collectif, d’infrastructures routières et d’aménagement du territoire.
4 septembre 2026, 107.7 FM | Le Québec maintenant
Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département de génie civil, géologique et des mines, intervient pour évaluer la faisabilité et la pertinence du projet de troisième lien proposé par le Parti conservateur du Québec.
31 août 2026, La Presse +
Owen Waygood, professeur à Polytechnique Montréal spécialisé en transport durable et mobilité, intervient sur les impacts des choix d’aménagement routier. Il souligne notamment que les pistes cyclables utilisent beaucoup moins d’espace que les voies automobiles et que leur retrait peut accroître les risques de collisions mortelles.
31 août 2026, Le Soleil
Catherine Morency, titulaire de la Chaire en mobilité des personnes de Polytechnique Montréal, est citée au sujet de l’étude commandée par la Société de transport de Lévis sur la possibilité d’un téléphérique entre Québec et Lévis.
27 août 2026, 107.7 FM | L'instinct Marie-Eve
Le professeur titulaire spécialisé en sécurité routière, Nicolas Saunier, a été invité à commenter la hausse des hospitalisations liées aux accidents de trottinettes électriques, notamment chez les jeunes. L’entrevue aborde les risques associés à ces nouveaux modes de déplacement et les enjeux de prévention et de sécurité routière.
19 août 2026, L'actualité
Owen Waygood, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines et spécialiste dans les questions de transport et infrastructures durables, discute de la dégradation du bilan routier. (Abonnement requis)
18 août 2026, ICI Radio-Canada - Nouvelles
Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines, estime que le projet de troisième lien d’Éric Duhaime manque de réalisme, puisque le nouveau pont de l’île d’Orléans n’a pas la capacité d’absorber une circulation supplémentaire et qu’il serait désormais trop coûteux de modifier le projet en cours.
12 août 2026, ICI Radio-Canada | C'est encore mieux l'après-midi
Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal était sur les ondes de C'est encore mieux l'après-midi pour analyser la plausibilité de la mesure promis par le Parti québécois d'instaurer une passe à 95 $ donnant accès au transport collectif partout au Québec s'il était élu au mois d'octobre.
5 août 2026, Revue PLAN de l'Ordre des ingénieurs du Québec
Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines, appelle à accélérer le transfert des innovations québécoises en génie civil, notamment les bétons à ultra-haute performance et les techniques de renforcement sismique, pour bâtir et réhabiliter des infrastructures plus durables et résilientes.
24 juillet 2026, La Presse
Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, estime qu’une planification régulière des projets de transport collectif est essentielle pour répondre aux besoins futurs de mobilité.
Autres mentions : Le Devoir
23 juillet 2026, Le Devoir
Catherine Morency, professeure et titulaire de deux chaires sur la mobilité à Polytechnique Montréal, estime que le manque de fiabilité du REM et l’absence d’alternatives de transport fragilisent la confiance des usagers envers le réseau.
21 juillet 2026, La Presse +
Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, dénonce l’augmentation du poids des véhicules et appelle à mieux encadrer l’évolution du parc automobile pour réduire ses impacts sur la mobilité et l’environnement.
15 juillet 2026, Le Journal de Montréal
Catherine Morency, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, analyse les enjeux de planification des transports et l’équilibre entre les besoins des différents usagers de la route.
13 juillet 2026, La Presse +
Dwight Houweling, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, analyse les technologies de traitement des eaux usées et les enjeux liés à la réutilisation de l’eau potable.
13 juillet 2026, ICI Radio-Canada - Bas-Saint-Laurent
Benoît Barbeau, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, évalue les technologies de traitement des eaux usées et les solutions pour éliminer les contaminants émergents comme les PFAS.
9 juillet 2026, ICI Radio-Canada Nouvelles
Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, estime qu’un nouvel oléoduc canadien serait difficilement justifiable économiquement sans un contexte de risque lié aux infrastructures existantes.
9 juillet 2026, Le Droit
Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, questionne la viabilité du modèle de partenariat public-privé envisagé pour le troisième lien.
6 juillet 2026, ICI Radio-Canada Nouvelles
Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, analyse la faisabilité technique et les enjeux d’infrastructures du 3e lien.
Autres mentions : FM 93
22 juin 2026, Constructo
Catherine Morency, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines, réalisera une revue indépendante du projet TRAMGO afin d’évaluer la solidité des analyses et d’éclairer les décisions finales, alors que MIQ estime qu’un tracé de 24 km pourrait coûter près de 8 G$ et travaille à optimiser le financement, le phasage et la viabilité du tramway.
12 juin 2026, 24 heures
Sarah Dorner, professeure au Département des génies civil, géologiques et de mines, souligne que la forte consommation d’eau à Montréal, combinée au vieillissement du réseau d’aqueduc, rend les appels à la réduction de l’usage plus fréquents et met en lumière les limites du modèle actuel de financement et de gestion de l’eau, notamment dans un contexte où la tarification pourrait soulever des enjeux d’équité et de mise en œuvre.
