Françoise Bichai, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines, agit comme conseillère scientifique auprès de la Ville de Mascouche. Son expertise est mobilisée pour appuyer les décisions municipales en matière de gestion de l’eau, d’environnement et de résilience climatique, notamment dans l’analyse d’enjeux complexes et l’identification de pistes d’action adaptées au territoire.

Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département de génie civil, géologique et des mines, intervient pour évaluer la faisabilité et la pertinence du projet de troisième lien proposé par le Parti conservateur du Québec.

Catherine Morency, titulaire de la Chaire en mobilité des personnes de Polytechnique Montréal, est citée au sujet de l’étude commandée par la Société de transport de Lévis sur la possibilité d’un téléphérique entre Québec et Lévis.

Owen Waygood, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines et spécialiste dans les questions de transport et infrastructures durables, discute de la dégradation du bilan routier. (Abonnement requis)

Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal était sur les ondes de C'est encore mieux l'après-midi pour analyser la plausibilité de la mesure promis par le Parti québécois d'instaurer une passe à 95 $ donnant accès au transport collectif partout au Québec s'il était élu au mois d'octobre.

Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, estime qu’une planification régulière des projets de transport collectif est essentielle pour répondre aux besoins futurs de mobilité.

Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, dénonce l’augmentation du poids des véhicules et appelle à mieux encadrer l’évolution du parc automobile pour réduire ses impacts sur la mobilité et l’environnement.

Benoît Barbeau, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, évalue les technologies de traitement des eaux usées et les solutions pour éliminer les contaminants émergents comme les PFAS.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, estime qu’un nouvel oléoduc canadien serait difficilement justifiable économiquement sans un contexte de risque lié aux infrastructures existantes.