28 octobre 2019, Métro

Pont Champlain: des recherches pour comprendre la décrépitude accélérée

Une dizaine d’experts sélectionnés à travers le Canada mèneront des recherches sur les matériaux de l’ancien pont Champlain, dans le cadre de sa déconstruction. Un des objectifs: comprendre pourquoi la structure s’est dégradée prématurément. «Une fois qu’on aura des modèles numériques ou une équation pour évaluer la résistance des pièces, on sera en mesure de beaucoup mieux cibler nos objectifs, de dépenser l’argent aux meilleurs endroits. Ce serait beaucoup plus efficace», ajoute pour sa part le professeur au Département de génie civil de Polytechnique Montréal, Robert Tremblay.

27 octobre 2019, Agence Science Presse

Parc automobile: impact de l’autopartage?

Au Québec et ailleurs, différentes statistiques ont suggéré ces dernières années que l’achat d’un nouveau véhicule montrait des signes de ralentissement. L’autopartage pourrait-il être un facteur? Martin Trépanier, professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, avait publié une étude en 2014 pour la ville de Montréal. « Notre étude indiquait que 90 % des usagers de 2010 avaient soit vendu leur voiture, retardé leur achat ou tout simplement annulé leur achat de véhicule ». Même si l’étude date un peu, le chercheur ne croit pas que les chiffres soient bien différents aujourd’hui.

27 octobre 2019, Radio-Canada

Découverte- Drones humanitaires

Des groupes de dizaines de drones sont entrainés pour épauler les organismes d'aide humanitaire. Un seul pilote suffirait à contrôler ces essaims de drones intelligents qui pourraient cartographier les zones sinistrées, rétablir les télécommunications entre les groupes de secouristes et voire même identifier les édifices et routes endommagés ou retrouver les survivants. Giovanni Beltrame, professeur titulaire au Département de génie informatique et génie logiciel de Polytechnique Montréal explique comment l'autonomie des drones faciliterait la cartographie des zones sinistrées. Il travaille à créer des flottes de centaines de drones autonomes. L'objectif est que ces drones servent de pont de télécommunication quand il n'y a plus de tours cellulaires (1:10).

25 octobre 2019, Radio-Canada

Des glissières à câbles sur l'autoroute 50 ne régleront rien selon un ingénieur

Érick Abraham, associé de recherche au Département de Génie Mécanique, explique que les glissières à hautes tensions se déformeront dès qu'il y aura un impact avec un véhicule lourd. Une collision reste possible entre deux véhicules. Il s'agit de déplacer le problème, alors que dans la même province, il y a d'autres types de barrières qui sont posées et qui ont fait leurs preuves. (6:22)

25 octobre 2019, Radio-Canada

Le pont de la discorde

La titulaire de la Chaire de recherche du Canada sur la mobilité des personnes et professeure à Polytechnique Montréal, Catherine Morency, a démontré dans ses travaux de recherche qu’il faut moins de trois ans pour qu’un nouveau pont arrive à saturation et que le réseau revienne à son point de congestion. Sauf si on accepte comme prémisse qu’il faudrait geler complètement le développement immobilier dans un rayon de 25 kilomètres de la nouvelle structure. Ce qui, vu l’explosion des grandes villes, est à toutes fins pratiques impensable pour toutes sortes de considérations qu’il serait ici trop long d’énumérer. (12:27)

23 octobre 2019, Radio-Canada

Midi info- Réglementation pour réduire le plomb dans l'eau potable au Québec

La Ville s'occupera des travaux de remplacement des conduites d'eau contenant du plomb, même si ces frais devront être remboursés par les propriétaires : entrevue de Michèle Prévost, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal (0:31).

23 octobre 2019, Huffpost

On traverse la rue différemment à Montréal et à Québec

On ne traverse pas la rue de la même façon à Montréal et à Québec, et cela peut avoir un impact sur la sécurité et le confort des piétons. Cette étude se poursuivra pendant encore plusieurs mois, est l’œuvre de l’INRS, de l’université Polytechnique Montréal et de l’organisme sans but lucratif Accès transports viables.

21 octobre 2019, La presse

Cap sur l’intelligence artificielle et la robotique

Montréal se classe au sommet du palmarès nord-américain pour la qualité de son secteur de l'intelligence artificielle. François Bertrand, directeur général adjoint de Polytechnique Montréal, affirme « qu'il faudrait former 25 000 travailleurs dans le domaine au Québec d'ici 2023, dont beaucoup d'ingénieurs ». Une grande vague de soutien à l'entrepreneuriat dans les écoles et facultés de génie est aussi visible à la grandeur du Québec. Polytechnique Montréal vient d'ailleurs de lancer son parcours entrepreneurial trajet-m pour trouver des solutions à des enjeux en matière de mobilité durable.

21 octobre 2019, La Presse

Dans le cerveau des automobilistes en solo

En plus de la qualité des infrastructures de mobilité durable présentes, des facteurs psychologiques jouent un rôle lorsque quelqu’un continue d’utiliser sa voiture en solo. C’est ce qu’étudie Jérôme Laviolette, doctorant à Polytechnique Montréal en génie des transports, une branche du génie civil.

20 octobre 2019, Arts et Métiers Paristech

Partir à l'étranger pour y développer des collaborations scientifiques c'est possible!

Etienne Pessard, expert en mise en forme et en durabilité des structures métalliques a été invité pour une durée d'un an par Polytechnique Montréal, et plus particulièrement par Myriam Brochu, professeure agrégée au Département de génie mécanique et Annie Ross, directrice du Laboratoire d'analyse vibratoire et acoustique (LAVA).

19 octobre 2019, Le Devoir

Le Québec a-t-il vraiment pris le virage vert?

Pendant des années, le Québec s'est assis sur ses lauriers, et peu de choses ont été mises en place pour développer l'éolien et le solaire par exemple, indique Marcelin Joanis, vice-président à la recherche au CIRANO et professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal.

18 octobre 2019, Le journal de Montréal

Météo: tempête parfaite pour ruiner une journée

Selon la titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, Catherine Morency, le réseau montréalais est déjà si saturé que le moindre problème inattendu ne peut qu'empirer la congestion.

17 octobre 2019, La Presse

Ottawa vous donnera-t-il une nouvelle identité numérique?

Une vingtaine de pays utilisent aujourd'hui une identité numérique, dont les pays scandinaves et l'Estonie, souvent montrée en exemple par les experts. José Fernandez, professeur titulaire au Département de génie informatique et génie logiciel de Polytechnique Montréal, estime que « Tout le monde nous a dépassés (...) On est encore à l'âge de pierre. ».  

16 octobre 2019, Métro

Chantiers: Montréal veut connaître « en temps réel » les entraves à la mobilité

Montréal lance un défi d'innovation afin de connaître « en temps réel » les entraves à la mobilité causées par les chantiers et le non-respect des conditions de permis. L'administration Plante mandatera bientôt Polytechnique Montréal de trouver des solutions à court et moyen terme. « On peut s'imaginer que les avenues empruntées seront plus technologiques, parce qu'on parle de temps réel. Donc, il faudra sûrement poser des capteurs, explique la responsable du nouveau parcours intitulé Trajet-M, Vanessa Jouan. Ce n'est pas un sujet qui a été choisi au hasard. C'est ultra-prioritaire. La Ville travaille déjà là-dessus de son côté.»

16 octobre 2019, Radio-Canada

Péréquation: la grande oubliée de la campagne électorale

Marcelin Joanis, professeur titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, pense qu'il faut préserver les principes de fonctionnement du programme de péréquation, « mais plus largement, certainement on y gagnerait avec une réflexion nationale sur le sujet ».