Pour évaluer les émissions de GES liées à la mise en place de son projet, GNL Québec a fait appel au Centre international de référence sur le cycle de vie des produits, procédés et  services (CIRAIG). Le résultat : plus de 7 millions de tonnes de CO2 seraient générées annuellement par le projet.

Comment distinguer la réalité de l’exagération? Isabelle Burgun en parle avec différents experts dont Ke Wu, professeur titulaire au Département de génie électrique de Polytechnique Montréal.

Redonner de l’autonomie aux enfants privés de l’usage de leurs membres en créant des outils sur mesure. C’est la mission de Guillaume Gaudet, doctorant en génie mécanique à Polytechnique Montréal. Installé dans un laboratoire du Centre de réadaptation Marie Enfant du CHU Sainte-Justine, il peut produire ces outils à faible coût grâce à l’impression 3D. Le concept fonctionne si bien que le doctorant a même cofondé une entreprise pour pouvoir maintenant répondre aux besoins des travailleurs.

Portrait de Dominique Claveau-Mallet, professeure adjointe au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal (page 64-65).

Il n'y a pas de mal à dormir dans une voiture lorsque vous êtes passager, mais il est très important de rester le plus droit possible, sans vous assoupir contre la portière, pour amoindrir vos chances de blessures en cas d'accident ou d'impact sur la route. C'est du moins ce qu'affirme Julien Dufort, associé de recherche au Département de génie mécanique de Polytechnique Montréal.

Selon Dominique Maxime, associée de recherche au Département de génie chimique de Polytechnique Montréal et chercheur au Centre international de référence sur le cycle de vie des produits, procédés et services (CIRAIG), « C’est un défi d’importer des produits maraîchers (...). Il faut que les fruits et légumes arrivent à destination en ayant l’air d’avoir été récoltés le matin même. On doit donc les réfrigérer tout au long du transport, ce qui ajoute à la quantité de GES produits. ».

Entrevue de Normand Mousseau, directeur académique de l'Institut de l'énergie Trottier (IET).

Quelque 145 étudiants du collégial et 50 élèves du secondaire ont relevé des défis proposés par le Département de génie de Polytechnique Montréal les 7 et 8 février 2020. Selon Yves Goussard, directeur du Département de génie électrique de Polytechnique, « La mobilité durable pose plusieurs défis. Au cours des prochaines années, la société aura besoin d’un nombre croissant d’ingénieurs électriques bien outillés et en mesure de proposer des solutions innovantes ». On constate que le génie électrique est méconnu alors que le Québec a besoin d’ingénieurs électriques et qu’il y aura des défis passionnants à relever dans le domaine au cours des prochaines années », explique de son côté Jean-Pierre David, professeur agrégé au Département de génie électrique de Polytechnique et organisateur du concours.

Selon les calculs effectués par Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, si toutes les voitures sur l'île de Montréal étaient en autopartage libre-service et que les citoyens avaient à marcher 125 mètres pour s'en procurer une, il y aurait 470 000 véhicules de moins à Montréal.