Selon Pierre-Olivier Roy, du Centre international de référence sur le cycle de vie des produits, procédés et services (CIRAIG), sur le strict plan matériel, les téléphones intelligents peuvent durer jusqu'à quatre ou cinq ans.
Michèle Prévost, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal et titulaire de la Chaire industrielle CRSNG en eau potable, discute de son parcours professionnel et de l’évolution de la représentativité des femmes en science, en enseignement et en recherche.
Érick Abraham, associé de recherche au Département de génie mécanique à Polytechnique Montréal et spécialiste de reconstitution des accidents de la route, discute du problème de visibilité des piétons et des cyclistes dans les angles morts des véhicules lourds.
Selon Cyrille Aubergier, chargé de cours en cybersécurité à Polytechnique Montréal et responsable de la gestion de la sécurité à Sitaonair, « il faudrait un investissement plus fort des entreprises en matière d'expertise et d'outils. Dans énormément de cas [de bris de sécurité], une solution connue existait déjà depuis quelque temps. »
Selon une étude commandée par Hydro-Québec au Centre international de référence sur le cycle de vie des produits, procédés et services (CIRAIG), plus la voiture électrique est utilisée, moins elle émet de gaz à effet de serre contrairement à un véhicule à essence qui a l'effet inverse.
C'est en 2015 que Polytechnique Montréal a été approchée afin de trouver une solution pour l'arrêt de la tarière lorsque certains critères étaient réunis. M. Achiche et M. Vadean, professeurs au Département de génie mécanique de Polytechnique, ont tout de suite accepté.
À l'occasion de la Cérémonie annuelle de remise de bourses, qui a eu lieu le 29 mars 2018 à Polytechnique Montréal, 89 donateurs ont offert plus de 360 bourses et prix d'une valeur totalisant près d'un million de dollars.
La société technique Archimède de Polytechnique Montréal vient de se doter d’un nouveau bassin d’essais pour son sous-marin à propulsion humaine, aux allures de grand requin blanc.
L'outil médical est le résultat du travail de Frédéric Leblond, de Polytechnique Montréal et du Centre de recherche du Centre hospitalier de l'Université de Montréal, et Kevin Petrecca, de l'Institut et hôpital neurologique de Montréal et du Centre universitaire de santé McGill.