« Je ne mettrais pas mon argent là-dessus », lance Tomás Dorta, professeur de réalité virtuelle à Polytechnique Montréal.

Entrevue avec Éric Parent, enseignant en cybersécurité à Polytechnique Montréal et président d'EVA-Technologies, à propos des risques de publier des photos de nos enfants sur les médias sociaux.

Normand Mousseau, directeur de l'Institut de l'énergie Trottier à Polytechnique Montréal, croit que l'État devrait aussi produire, à compter de 2023, des feuilles de route plus détaillées pour chacun des secteurs.

À l’Université de Montréal, le professeur Normand Mousseau, aussi directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier de Polytechnique Montréal, est également sceptique par rapport à la construction de nouveaux barrages. « On ne peut plus inonder des territoires comme on l’a fait par le passé, pour les raisons environnementales et d’acceptabilité sociale qu’on connaît. Ça fait en sorte qu’on ne pourra pas avoir beaucoup de réservoirs, et donc moins de flexibilité », évoque-t-il en entrevue.

Selon le professeur de physique et directeur académique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, Normand Mousseau, il est nécessaire d'augmenter la production d'électricité au Québec.

À l'Université de Montréal, le professeur Normand Mousseau, aussi directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier de Polytechnique Montréal, est également sceptique par rapport à la construction de nouveaux barrages.

« Les prochains barrages coûteraient cher, beaucoup plus cher que l'éolien, et n'apporteraient pas un stockage qui pourrait justifier ces coûts-là », a indiqué Normand Mousseau, chercheur à l'Institut de l'énergie Trottier de Polytechnique Montréal.

Entrevue avec Normand Mousseau, professeur de physique à l'Université de Montréal et directeur de l'Institut de l'énergie Trottier, à propos du nucléaire. 

L'autre défi tient à la configuration routière de nos espaces urbains. « C'est très difficile de mettre en place des axes de contournement pour offrir des solutions de rechange aux automobilistes, car les municipalités de taille moyenne au Québec n'ont pas de voies qui en font le tour, les routes passent toutes au cour de la ville », note Jérôme Laviolette, doctorant en planification des transports à Polytechnique Montréal.