Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, revient sur les propos de Mark Carney concernant le corridor énergétique au Canada. 

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, souligne l’inefficacité du Fonds vert dans l’utilisation des revenus de la taxe carbone pour réellement décarboner l’industrie au Québec.

Virginie Francoeur, professeure au Département de mathématiques et de génie industriel, est questionnée sur les milieux de travail et l'importance de mettre en place des gestes écoresponsables dans ces espaces.

Jacqueline Wallace, directrice des communications, relations externes et internationales, est interrogée sur les opportunités et les défis des entreprises québécoises pour conquérir le marché européen (à 20min.). 

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, considère le projet de l'oléoduc Énergie Est comme une solution dépassée, économiquement risquée et incompatible avec les engagements climatiques du Canada. 

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, dénonce le manque de clarté et de cohérence du gouvernement dans sa stratégie d’électrification des transports, soulignant que l’incertitude créée par des décisions mal communiquées freine la transition énergétique.

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, insiste sur l’importance de ne pas opposer vélo et transport collectif, mais de les voir comme des alliés pour réduire l’usage de la voiture. Elle critique l’inefficacité du réseau de transport en commun sur certains axes et souligne le manque d’ambition dans la planification de la mobilité.

Catherine Beaudry, professeure au Département de mathématiques et de génie industriel, soutient que la meilleure réponse aux tarifs imposés par Donald Trump est d’investir, collaborer et innover afin de renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement et de maximiser le potentiel d’innovation du Canada. Elle propose des solutions concrètes, comme le développement de l’agriculture urbaine, l’exploitation locale des minéraux critiques et l’amélioration des infrastructures de transport, pour transformer cette crise en opportunité de croissance durable.

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, souligne la disparition des voitures sous-compactes, remplacées par des VUS plus polluants et encombrants, et plaide pour des mesures incitatives afin de favoriser les véhicules plus petits et écologiques.