Selon Jérôme Laviolette, doctorant à Polytechnique Montréal, ce sont 20 G$ sont dépensés sur l’import d’automobiles au Québec chaque année. Il rappelle que l’on a des usines d’autobus et de trains dans la province qui permettent de conserver localement les investissements en transport collectif, à l’instar des investissements en transport automobile. 

Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, discute à propos de Markham Électrique qui accuse du retard dans sa gestion des lignes électriques. (à 7:17)

Selon Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, Maritime Electric aurait pu faire davantage pour réduire les risques posés par la végétation près des lignes électriques dans la province.

D’après le CIRAIG, 80 % des émissions de GES du numérique sont liées aux utilisations vidéo. Ne pas activer la résolution HD, ou mieux, employer un écran moins énergivore ou fermer les caméras de ceux qui ne font qu’écouter la rencontre en audio diminue cet impact.

Un arrondissement de Montréal annonce qu'à compter de cet été, la tarification des vignettes de stationnement sur son territoire sera basée sur le type de véhicule et sa masse nette. Le conseil d'arrondissement cite une étude de la Chaire en mobilité de Polytechnique Montréal qui affirme que la perte d'espaces stationnement sur rue attribuable à l'augmentation progressive du volume des véhicules se situerait entre 10 % et 25 %.

Radio-Canada a obtenu le rapport d'expertise de Polytechnique Montréal qui montre du doigt l'entreprise Suez et suggère de remplacer la technologie inaugurée à Shawinigan en 2020 à l'usine de traitement de l'eau potable du Lac-à-la-Pêche. 

Maud Cohen, directrice générale de Polytechnique, signe aux côtés de Daniel Jutras, recteur de l’Université de Montréal, et Federico Pasin, directeur de HEC Montréal, cette lettre d’opinion qui démontre toute l’importance de l’enseignement et de la pratique de la science en français.

Éloïse Edom, associée de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, discute à propos du nouveau corridor énergétique entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre. (en anglais seulement)

Selon Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, le Québec devrait se servir de la tempête de verglas comme d'une "raison d'agir" et prendre des mesures pour l'enfouissement des fils. (en anglais seulement)