Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines, explique qu'il faut offrir plusieurs options de transports à la population. Jérôme Laviolette, candidat au doctorat, complète cette réflexion en expliquant que dans les quartiers centraux de Montréal, 30 % de la population ont une forte préférence pour l'automobile. (à 04:20)

Discussion autour d’un rapport d’Équiterre réalisé en collaboration avec la Chaire Mobilité

Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines et titulaire de la Chaire Mobilité, discute à propos des opportunités que représente l’arrivée du REM en matière de choix de mobilité de citoyens.

À l'occasion de son 150e anniversaire, Polytechnique Montréal vous invite à découvrir ses huit différents pôles de recherche. Catherine Morency, pro­fesseure au Département des génies civil, géologique et des mines, dresse le portrait des recherches menées à Polytechnique pour le futur du transport.

Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et de mines et titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal, discute à propos de l'achalandage dans le métro et de comment mieux financer les services de mobilité. 

Mention de l'étude co-réalisée par Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines, et titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, visant à améliorer la sécurité routière pour le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec.

Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines et titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, discute à propos des actions à mettre en place pour le transport collectif et la mobilité durable des prochaines décennies. 

Catherine Morency, professeure à Polytechnique Montréal et titulaire de la Chaire Mobilité, affirme que nous n'avons pas assez investi dans le transport collectif dans le passé.

Qu’importe l’échéancier précis, les travaux sur la Métropolitaine seront pour le moins « complexes », prévoit la titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, Catherine Morency. C’est dans les segments les plus achalandés au Canada. Et quand on regarde la structure de ce réseau, il n’y a pas beaucoup de trajets alternatifs, la 15 et Décarie étant déjà très congestionnés. Donc, ça va prendre des mesures de mitigation très solides. Pour moi, c’est bien plus sérieux que le pont-tunnel.