Nicolas Saunier, professeur titulaire au Département de génies civil, géologique et des mines, discute de l'efficacité des radars photo pour améliorer la sécurité sur les routes.

Décryptage du jargon du domaine minier avec Richard Simon, professeur agrégé et directeur par intérim du département des génies civil, géologique et des mines. 

Entrevue avec Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal au sujet des travaux qui auront lieu à l'autoroute Ville-Marie, en plein coeur du centre-ville, jusqu'en 2026.

Louise Millette est directrice du Bureau du développement durable de Polytechnique Montréal, en plus d'y enseigner au Département des génies civil, géologique et des mines. Au fil de sa carrière d'ingénieure, le souci de l'environnement a toujours accompagné ses réflexions. Elle plaide pour une réflexion sur les besoins humains, en amont du développement technologique qui, selon elle, n'est pas toujours souhaitable pour les communautés et les écosystèmes.

Entrevue avec Catherine Morency, professeure titulaire au département des génies civil, géologique et des mines à Polytechnique Montréal au sujet des mesures qui devraient être mises en place pour améliorer la mobilité. (En anglais seulement)

« Les tunnels sont des infrastructures plus difficiles à entretenir que les ponts, principalement parce que les interventions se font en milieu souterrain, avec toutes les contraintes que cela amène, dit Bruno Massicotte, professeur en génie civil à Polytechnique Montréal. C’est pourquoi, lorsque cela est possible, il est préférable d’opter pour un pont. »

La fermeture de trois voies du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine causera probablement des maux de tête aux automobilistes de la grande région métropolitaine de Montréal. « On veut des nouvelles façons de se déplacer », affirme Catherine Morency, professeure à Polytechnique Montréal. Elle croit qu'il faut éviter de jeter le blâme sur la population quant à l'utilisation de la voiture et que le gouvernement doit mettre en place des actions concrètes.

Les transports en commun ont été imaginés et conçus par qui et pour qui? Serait-ce par des hommes et pour les hommes? La professeure adjointe en génie des transports à Polytechnique Montréal Geneviève Boisjoly est d'avis que la réalité peut favoriser un certain profil sociodémographique plutôt qu'un autre. Elle donne comme exemple le métro de Montréal, qui, historiquement, a été développé pour répondre aux besoins des déplacements vers le centre-ville aux heures de pointe, lesquels étaient faits de façon prédominante par des hommes.

Sarah Dorner, professeure et chercheuse spécialisée en eau potable à Polytechnique Montréal, a appris lundi que deux de ses réunions de la semaine étaient annulées parce que des participants souffraient de COVID longue. « Même comme scientifique, c’est difficile de se dissocier de l’expérience personnelle lorsqu’on voit des gens autour de nous souffrir », nous a indiqué Mme Dorner, qui a republié sur Twitter un tableau récent de La Presse montrant que près des trois quarts des Québécois auraient déjà été infectés par la COVID-19, le taux le plus élevé au pays.