Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, estime qu’une planification régulière des projets de transport collectif est essentielle pour répondre aux besoins futurs de mobilité.

Catherine Morency, titulaire de la Chaire Mobilité à Polytechnique Montréal, dénonce l’augmentation du poids des véhicules et appelle à mieux encadrer l’évolution du parc automobile pour réduire ses impacts sur la mobilité et l’environnement.

Catherine Morency, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, analyse les enjeux de planification des transports et l’équilibre entre les besoins des différents usagers de la route.

Benoît Barbeau, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, évalue les technologies de traitement des eaux usées et les solutions pour éliminer les contaminants émergents comme les PFAS.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, estime qu’un nouvel oléoduc canadien serait difficilement justifiable économiquement sans un contexte de risque lié aux infrastructures existantes.

Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, analyse la faisabilité technique et les enjeux d’infrastructures du 3e lien.

Jason Robert Tavares, professeur titulaire au Département de génie chimique, explique les effets de la chaleur extrême sur les matériaux et les risques de brûlures associés aux jouets spongieux.

Catherine Morency, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines, réalisera une revue indépendante du projet TRAMGO afin d’évaluer la solidité des analyses et d’éclairer les décisions finales, alors que MIQ estime qu’un tracé de 24 km pourrait coûter près de 8 G$ et travaille à optimiser le financement, le phasage et la viabilité du tramway.

Catherine Dupont‑Gagnon, chargée de cours à Polytechnique Montréal, rappelle que les VPN offrent surtout un “tunnel” chiffré qui protège la confidentialité en ligne dans certains contextes — notamment sur les réseaux publics — mais qu’ils ne rendent pas anonyme et ne sont pas indispensables pour la majorité des internautes.