L'étude la plus récente concernant le troisième lien, un scénario de tunnel de 7,8 km examiné en 2016 par le professeur Bruno Massicotte de Polytechnique Montréal, indiquait qu'il en coûterait 4 milliards et que le projet se réaliserait dans un horizon de 13 ans.
Une étude de faisabilité a été réalisée pour la somme de 105 000 $ en 2016 par le professeur Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal. Le gouvernement prévoit d'étudier d'autres scénarios.
Les sommes dévolues sont en droite ligne avec les estimations de Bruno Massicotte, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, qui a produit la plus récente étude sur un tunnel sous-fluvial à la hauteur de l'île d'Orléans.
Selon Bruno Massicotte, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, avoir du retard dans les travaux est courant lorsque les plans datent d’une certaine époque.
Pour les militants libéraux de Québec, l'étude de faisabilité de Bruno Massicotte, professeur titulaire au département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal, n'est qu'une «première estimation de coût».
Le maire de Lévis a convenu que l’option à l’est serait, pour le moment, la seule « techniquement réalisable » selon l’étude de Bruno Massicotte, professeur titulaire au département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal.
En prévision de la campagne électorale municipale, le maire de Québec s’est employé vendredi à lancer la patate chaude du troisième lien dans le camp du ministère des Transports du Québec. Mention de Bruno Massicotte, ingénieur et professeur à Polytechnique Montréal