20 mai 2026, Le Devoir

Des millions pour encourager l’installation de thermopompes dans les immeubles locatifs

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, estime que le programme de subvention pour les thermopompes dans les logements locatifs manque de contrôle et de suivi structuré, ce qui risque de réduire son efficacité réelle et de générer des coûts publics sans garantie de résultats mesurables en efficacité énergétique.

19 mai 2026, Le Devoir

Comprendre le bras de fer entre Québec et Terre-Neuve-et-Labrador

Normand Mousseau, directeur de l'Institut de l'énergie Trottier, estime que l’entente sur Churchill Falls demeure globalement équilibrée pour le Québec et qu’une renégociation comporte des limites et des risques financiers croissants liés au report des investissements et à la construction d’infrastructures hydroélectriques supplémentaires.

16 mai 2026, TVA Nouvelles

Plus de la moitié des abonnés d’Hydro-Québec ont déjà manqué d’électricité cette année

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, souligne que la fiabilité du réseau électrique québécois est insuffisante et que les pannes fréquentes exigent une prise en charge plus urgente et des solutions de résilience et d’intervention mieux structurées pour assurer la sécurité et la continuité du service.

15 mai 2026, 98.5 FM

Le Canada veut doubler sa production d'électricité d’ici 2050

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, affirme que l’électrification massive est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques et soutenir le développement des technologies modernes, ce qui rend stratégique l’augmentation de la production d’électricité au Canada.

14 mai 2026, La Presse

Le Québec peut encore viser la carboneutralité

Normand Mousseau, directeur scientifique et Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l’énergie Trottier estiment que le Québec doit accélérer la transition énergétique en misant sur l’électrification, l’efficacité énergétique et l’innovation industrielle, tout en améliorant la coordination des politiques publiques pour atteindre la carboneutralité d’ici 2050.

24 avril 2026, ICI Radio-Canada Première | Ça nous regarde

Le rôle du nucléaire dans la décarbonation: entrevue avec Normand Mousseau

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier de Polytechnique Montréal, explique le regain actuel de l'énergie nucléaire par la nécessité de décarboner les réseaux de production d'électricité et les crises répétées qui affectent les secteurs du gaz et du pétrole, et fait part des avantages que procure le nucléaire pour la production d'énergie.

21 avril 2026, Magazine MCI

Consommation manufacturière d'hydrogène: Pas pour toutes les usines, pas pour tout de suite

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier à Polytechnique Montréal, fait le point sur l'utilisation de l'hydrogène vert à titre de source d'énergie dans le secteur industriel au Québec.

20 avril 2026, CBC News

Quebec has some of the highest gas prices in Canada. But some not sold on fuel tax freeze

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, qualifie de mauvaise politique la suspension temporaire de la taxe fédérale sur l’essence, estimant qu’elle relève du populisme et qu’elle ne cible pas efficacement les enjeux d’abordabilité.

16 avril 2026, L'actualité

Taxer les profits exceptionnels des pétrolières pour contrer la flambée des prix

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, estime qu’une taxe sur les superprofits des pétrolières permettrait d’investir dans des solutions durables pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles.  

15 avril 2026, La Presse

Suspension de la taxe sur l’essence, bonne idée ou non?

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier à Polytechnique Montréal, estime que la suspension de la taxe sur l’essence serait une mesure inéquitable qui profiterait davantage aux plus grands consommateurs de carburant.