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Le 15-18 | Sommaire de la 3e heure et tour de table
6 septembre 2024, ICI Première Montréal

Le 15-18 | Sommaire de la 3e heure et tour de table

Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, explique les critères pour la mise en place de solutions par le gouvernement pour l'amélioration de la sécurité routière (à 2min.).

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Des problèmes et des solutions
5 juillet 2024, La Presse

Des problèmes et des solutions

Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, explique l’approche Vision Zéro, une méthode qui améliore la sécurité sur les routes en fonction de la limite de vitesse.

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Recommandation d’élargir l’A-20 : la ministre Blanchette Vézina reste prudente
3 juillet 2024, ICI Nouvelle Bas-Saint-Laurent

Recommandation d’élargir l’A-20: la ministre Blanchette Vézina reste prudente

Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, revient sur la limite de vitesse efficiente pour améliorer la sécurité sur les routes à double sens sans terre-plein central.

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Intersection incomprise
19 juin 2024, Les Versants

Intersection incomprise

Nicolas Saunier, professeur titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines, revient sur l'utilité du carrefour giratoire entre la rue Montarville et le rang des Vingt-Cinq à Saint-Bruno-de-Montarville.

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Nouvelles rues à 30 km/h: forte hausse des contraventions
25 mai 2024, TVA Nouvelles

Nouvelles rues à 30 km/h: forte hausse des contraventions

Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, explique que lors d'une diminution de vitesse sur une route, il faut à la fois changer les panneaux de limite de vitesse tout en réduisant la largeur des voies afin que les automobilistes changent leurs habitudes.

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Montréal a fermé sa pire «trappe à tickets»
24 mai 2024, QUB Radio

Montréal a fermé sa pire «trappe à tickets»

Nicolas Saunier, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, explique que le nombre d'accidents de la route est très souvent lié à des changements de configuration de rue plutôt qu'au nombre de tickets.

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