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Transport collectif et mobilité durable
22 novembre 2022, MATv | Cap sur 2030

Transport collectif et mobilité durable

Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines et titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, discute à propos des actions à mettre en place pour le transport collectif et la mobilité durable des prochaines décennies. 

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Le dialogue « opaque » autour du covoiturage dénoncé
5 novembre 2022, La Presse

Le dialogue « opaque » autour du covoiturage dénoncé

La titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, Catherine Morency, dit quant à elle « comprendre » les doléances de Netlift. « Ils ont raison de se demander pourquoi ils ne sont pas davantage consultés, pourquoi ils ne font pas réellement partie de l’équipe. C’est bien triste, ce qui se passe », dit-elle.

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Des entraves à l’autoroute Ville-Marie jusqu’en 2026
3 novembre 2022, La Presse

Des entraves à l’autoroute Ville-Marie jusqu’en 2026

Qu’importe l’échéancier précis, les travaux sur la Métropolitaine seront pour le moins « complexes », prévoit la titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, Catherine Morency. C’est dans les segments les plus achalandés au Canada. Et quand on regarde la structure de ce réseau, il n’y a pas beaucoup de trajets alternatifs, la 15 et Décarie étant déjà très congestionnés. Donc, ça va prendre des mesures de mitigation très solides. Pour moi, c’est bien plus sérieux que le pont-tunnel.

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Montréal annonce l'ajout de 200 km de pistes cyclables d'ici 2027
2 novembre 2022, FM 107.7 / Le Québec maintenant

Montréal annonce l'ajout de 200 km de pistes cyclables d'ici 2027

Entrevue avec Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique Montréal au sujet de l'ajout de 200 km de pistes cyclables à Montréal d'ici 2027.

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Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine / Le calme avant la tempête ?
1 novembre 2022, La Presse+

Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine / Le calme avant la tempête?

Catherine Morency, titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal, n’est pas surprise. « Il y a quelques années, le cabinet du ministre des Transports m’avait demandé ce que les gens feraient si on fermait le tunnel. Je leur avais dit très clairement : si on ferme trois jours, il ne va rien se passer. La stratégie court terme du monde, c’est ce qu’on a vu [lundi] », lance-t-elle. « On va voir la situation évoluer à travers les semaines. À moins qu’une grosse partie de la population abandonne son emploi ou déménage, ça va revenir en force. » — Catherine Morency, titulaire de la Chaire mobilité à Polytechnique Montréal

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De Sainte-Julie au «Devoir» en 45 minutes en passant par le tunnel
1 novembre 2022, Le Devoir

De Sainte-Julie au «Devoir» en 45 minutes en passant par le tunnel

Pour Catherine Morency, professeure titulaire à Polytechnique Montréal et spécialiste de la mobilité, ce n’est que partie remise. Si elle souhaite que le chantier du tunnel incite les automobilistes à changer leurs habitudes, elle ne croit pas que les mesures supplémentaires de transport en commun mises en place soient suffisantes.

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Mobility expert says Quebec's efforts to cut car traffic are insufficient
31 octobre 2022, CBC News

Mobility expert says Quebec's efforts to cut car traffic are insufficient

Entrevue avec Catherine Morency, professeure titulaire au département des génies civil, géologique et des mines à Polytechnique Montréal au sujet des mesures qui devraient être mises en place pour améliorer la mobilité. (En anglais seulement)

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