Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, soutient qu'il est important que la ville de Montréal modernise les infrastructures et les équipements de son métro.

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, explique les raisons qui la poussent à quitter le comité consultatif sur les changements climatiques du gouvernement du Québec.

Pierre Langlois, directeur des affaires académiques et de l’expérience étudiante, se réjouit du besoin croissant d'ingénieurs au Québec et observe une hausse importante du nombre d'inscriptions pour l'année 2024-2025.

Gregory Patience, professeur au Département de génie chimique, repond à une légende urbaine selon laquelle le carburant vendu en Ontario et dans le nord des États-Unis serait différent de celui du Québec.

Christophe Danjou, professeur au Département de mathématiques et de génie industriel, explique la stratégie à mener dans un projet de transformation lorsque l'objectif est bien défini.

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, explique que le Québec devrait appliquer une politique d'utilisateur-payeur sur les automobilistes afin de réduire le nombre et la grosseur des véhicules sur les routes, et ainsi renforcer les transports publics pour améliorer l'empreinte carbone plutôt que d'électrifier ces mêmes transports.

Étienne Robert, professeur au Département de génie mécanique, réagit aux risques qu'aurait pu provoqué l'incendie d'un conteneur de batteries de lithium survenu dans le port de Montréal.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, revient sur le projet d'usine Northvolt au Québec qui demeure une incertitude et inquiète suite à la suppression de 1600 emplois du groupe industriel en Suède.

Normand Mousseau, directeur scientifique de l’Institut de l’énergie Trottier, s'inquiète de la situation actuelle d'Hydro-Québec qui doit à la fois faire face à l'augmentation des besoins en électricité tout en limitant le nombre de pannes croissantes.