Selon Bruno Massicotte,  professeur titulaire au Département de génies civil, géologique et des mines, un pont inutilisé ne se détériore pas en soi, mais pose surtout un enjeu de sécurité en devant être surveillé pour éviter toute utilisation non prévue.

Selon Bruno Detuncq, professeur retraité, le projet entraînerait une perte majeure d’efficacité énergétique, l’électricité utilisée pour produire de l’hydrogène ne permettant au final de chauffer qu’environ 40 000 habitations plutôt que 666 000 si elle était utilisée directement.

Les équipes de recherche de la Chaire de recherche Mobilité de Polytechnique Montréal estime que le vélo pourrait remplacer une part significative des déplacements automobiles en milieu urbain (jusqu’à 33 %), mettant en évidence son potentiel comme levier efficace de mobilité durable.