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Safran Industrial Chair on Multifunctional Passive Acoustic Treatments for Turbofan Composite Structures (TAPPIS)
Industrial Research Chairs
Phone: (514) 340-4711 Ext. 4591 Room: A-103.3 Pavillon principal
Areas of expertise
Aerospace, aeronautical and automotive engineering
Primary sphere of excellence in research
Sustainable Transport and Infrastructures

Research areas description

The Chair aims to provide advanced multifunctional materials to absorb and dissipate the noise produced by aircraft engines.

Research staff

Professors / researchers (1)

External sources of funding

  • Safran
  • Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada (NSERC)
  • MËKANIC
  • Centre de développement des composites du Québec (Québec composites development centre — CDCQ)

News about Safran Industrial Chair on Multifunctional Passive Acoustic Treatments for Turbofan Composite Structures (TAPPIS)

NEWS | June 8, 2021
Aeronautical research and training: Polytechnique Montréal and Safran sign a new five-year agreement | Read
NEWS | April 24, 2019
Aerospace: Safran draws on Polytechnique Montréal expertise | Read

Press review about Safran Industrial Chair on Multifunctional Passive Acoustic Treatments for Turbofan Composite Structures (TAPPIS)

January 9, 2020, Affaires Universitaires, L'écart entre les sexes en génie: aller au-delà des chiffres Le programme Folie technique de l'école de génie Polytechnique Montréal permet depuis 28 ans à 20 000 enfants par année de participer à diverses activités, dont un camp d'été. Retour d'Annie Ross, professeure titulaire au Département de génie mécanique.
Other mentions: The engineering gender gap: it’s more than a numbers game
November 18, 2019, Quartier Libre!, Silence à bord Des étudiants et chercheurs de Polytechnique Montréal ont pour projet de construire de nouvelles pièces d’avions de ligne permettant de réduire leur poids, diminuer le bruit et limiter la pollution atmosphérique. « L’objectif du projet est de trouver de nouveaux matériaux pour réduire l’impact sonore, autant à l’intérieur des avions qu’à l’extérieur », explique Annie Ross, professeure titulaire au Département de génie mécanique de Polytechnique Montréal.