10 juillet 2025, Le Devoir

Marinvest Energy veut un parc éolien pour alimenter son usine de GNL à Baie-Comeau

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, affirme que qualifier de « carboneutre » un projet d’exportation de gaz naturel liquéfié comme celui de Marinvest Energy est trompeur, car cela ignore la vaste majorité des émissions de gaz à effet de serre liées à l’extraction, au transport et à la combustion du gaz, qui représentent plus de 95 % de son empreinte carbone.

10 juillet 2025, ICI Première Québec

Midi info | Barrages à Gull Island, avec Kheira Morellon

Éloïse Edom, associée de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, intervient sur les inquiétudes du projet de barrages à Gull Island.

9 juillet 2025, La Presse

Objectif de carboneutralité d’ici 2050 | Des « changements profonds » en infrastructures seront requis

Normand Mousseau et Simon Langlois-Bertrand, respectivement directeur scientifique et associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, affirment que pour atteindre la carboneutralité d’ici 2050, une transformation rapide et massive des infrastructures du Canada sera nécessaire — incluant l’électrification des transports et des bâtiments, le développement du stockage d’énergie et de la captation du carbone — tout en garantissant une transition juste et accessible à l’ensemble de la population.

8 juillet 2025, ICI Nouvelle Colombie-Britannique

Fusion nucléaire: un leader canadien à la croisée des chemins

Guy Marleau, professeur au Département de génie physique, considère que la fusion nucléaire représente une piste prometteuse pour l’énergie du futur, mais souligne qu’elle reste une technologie loin d’être maîtrisée.

8 juillet 2025, La Presse

Comment remporter un match de judo contre Uber

Catherine Beaudry, professeure au Département de mathématiques et de génie industriel, souligne l’importance de mieux informer les citoyens sur les impacts sociaux, économiques et environnementaux de leurs choix, et propose de transformer les outils numériques en applications utiles à la prise de décisions éclairées et responsables, plutôt qu’en simples instruments de consommation.

8 juillet 2025, ICI Première Québec

Première heure | Le tracé du 3e lien est-il réellement le «meilleur projet au meilleur coût»?

Bruno Massicotte, professeur au Département de génie civil géologique et des mines, est questionné sur les coûts préliminaires du projet de troisième lien entre Québec et Lévis qui oscillent entre 5,3 et 9,3 milliards de dollars. 

8 juillet 2025, ICI Première Ottawa-Gatineau

Midi info | Histoires de fraudes bancaires: entrevue avec Éric Parent

Éric Parent, chargé de cours en cybersécurité, est questionné sur la multiplicité des fraudes bancaires.

7 juillet 2025, Montreal Gazette

Messing with history: Could Quebec City’s new third link wake up ghosts of Battle of the Plains of Abraham?

Bruno Massicotte, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, estime qu’il serait techniquement possible de creuser un nouveau tunnel entre Québec et Lévis dans la zone visée par le gouvernement, mais précise que l’ancien tunnel ferroviaire existant est trop petit et trop bas pour être réutilisé à cette fin.

7 juillet 2025, ICI Première Côte-Nord

Bonjour la Côte | Nouvelles régionales avec Steeve Paradis

Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, intervient sur le nouveau projet de liquéfaction de gaz naturel au Québec (à 30s.).

5 juillet 2025, ICI Nouvelle Côte-Nord

Projet de GNL à Baie-Comeau: que faut-il savoir sur le gaz naturel liquéfié?

Simon Langlois-Bertrand, associé de recherche à l'Institut de l'énergie Trottier, explique que le gaz naturel liquéfié (GNL) facilite le transport du gaz par bateau ou train, mais souligne que son processus de liquéfaction est énergivore, et pourrait avoir des impacts environnementaux importants.

4 juillet 2025, ICI Première Québec

Première heure | Un nouveau projet de liquéfaction de gaz naturel se profile au Québec

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, est questionné sur le projet de production de gaz naturel liquéfié au Québec. 

4 juillet 2025, ICI Télé

Le téléjournal avec Patrice Roy | Fermeture du REM pendant 6 semaines: une fermeture évitable?

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, réagit à la fermeture du REM pour 6 semaines afin de tester deux nouvelles antennes dans l'ouest de Montréal (à 2min.).

3 juillet 2025, La Tribune

Plusieurs décisions à venir chez Hydro-Sherbrooke avec la crise climatique

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, explique l'analyse menée au sein de l'Institut sur les effets des changements climatiques sur Hydro-Sherbrooke et souligne la nécessité pour l’organisation de moderniser ses infrastructures et d’accroître la résilience de son réseau électrique.

2 juillet 2025, ICI Télé Montréal

Le Télé Journal avec Céline Galipeau | Épisode du mercredi 2 juillet 2025

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, réagit à la nomination de Claudine Bouchard en tant que présidente d'Hydro-Québec (à 7min.).

26 juin 2025, Le Devoir

Penser et prévoir au-delà des armes et des pipelines

Catherine Beaudry, professeure titulaire au Département de mathématiques et de génie industriel, propose dans une lettre d'opinion de mettre l'accent sur l'accroissement de la résilience énergétique et industrielle au Canada.

25 juin 2025, ICI Première Ottawa-Gatineau

Les matin d'ici | Chute du prix du pétrole après l'attaque iranienne au Qatar

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, commente les cours du pétrole à la suite de l'attaque de l'Iran au Qatar. 

24 juin 2025, Le Journal de Montréal

«Pourquoi ils ont fait une piste cyclable s’il n’y a pas un chat dessus?»: des pistes cyclables 20 fois moins utilisées à Montréal

Catherine Morency, professeure titulaire au Département des génies civil, géologique et des mines et titulaire de la Chaire mobilité, souligne que la quantité de vélos ne devrait pas être un critère pour définir la présence de pistes cyclables.