18 octobre 2016, Santé Log

CANCER: Une armée de nanorobots pour cibler les cellules cancéreuses

Les chercheurs de Polytechnique Montréal, de l'Université de Montréal et de l'Université McGill ont mis au point ces nouveaux agents nanorobotiques capables de naviguer à travers le système sanguin pour administrer avec précision un médicament en visant spécifiquement les cellules actives des tumeurs cancéreuses.

18 octobre 2016, L'actualité

Des nanorobots pour attaquer les tumeurs

Des chercheurs de Polytechnique Montréal, de l’Université de Montréal et de l’Université McGill ont mis au point des nanorobots capables de s’attaquer directement aux cellules cancéreuses.

16 octobre 2016, La Presse

Valorisons et soutenons nos universités

Mention de Christophe Guy, directeur général de l'École Polytechnique de Montréal.

13 octobre 2016, La Presse

Sécurité informatique: pas évident de trouver la perle rare

Mention d'Éric Parent, président d'EVA-Technologies et enseignant à Polytechnique Montréal.

11 octobre 2016, TVA Nouvelles

Ottawa accorde 54 M$ pour les technologies aéronautiques

Le gouvernement fédéral a annoncé mardi qu’il versera jusqu’à 54 millions $ à un consortium d’entreprises et universités - dont Polytechnique Montréal - pour financer la mise au point des technologies aéronautiques de prochaine génération.  

11 octobre 2016, The Globe and Mail

Bombardier, consortium get $54-million from Ottawa for new technologies

Le gouvernement fédéral a annoncé mardi qu’il versera jusqu’à 54 millions $ à un consortium d’entreprises et universités - dont Polytechnique Montréal - pour financer la mise au point des technologies aéronautiques de prochaine génération.  

11 octobre 2016, Marketwired

Le gouvernement du Canada investit jusqu'à 54 millions de dollars dans les technologies aéronautiques de prochaine génération

Les établissements scientifiques qui collaboreront au projet comprennent : l'Université de Victoria, l'Université McGill, l'École Polytechnique de Montréal, l'Université de Toronto et l'Université Ryerson. Les activités de recherche et de formation aux compétences qui seront menées dans le cadre de ce partenariat permettront aux étudiants de se préparer à occuper les emplois de l'avenir, et même à les inventer.

11 octobre 2016, Acadie Nouvelle

Camionneur: un métier en voie de disparition

Les principaux constructeurs automobiles ont annoncé leur intention de lancer des véhicules entièrement autonomes sans volant sur le marché à compter de 2020 ou de 2021, fait savoir Nicolas Saunier, professeur spécialisé dans les systèmes de transport intelligents à l’École polytechnique de Montréal.

8 octobre 2016, Radio-Canada

Accord de Paris sur le climat: quel impact au Canada?

"Pour respecter l'accord de Paris sur le climat, il faudrait de grands changements au Canada d'ici 2050", propos de Normand Mousseau, directeur de l'Institut de l'énergie Trottier.

7 octobre 2016, Le Devoir

Jane Goodall met l’élevage animal intensif au pilori

« Autant les agriculteurs et les vétérinaires que les consommateurs, qui doivent accepter de payer davantage pour la viande qu’ils achètent, ont leur part de responsabilité », propos de Laure Waridel, cofondatrice d’Équiterre.

7 octobre 2016, Le Devoir

Le 3e lien est réclamé par les régions voisines

La ministre responsable de la région, Dominique Vien, est une alliée convaincue du projet depuis la sortie en septembre de l’étude du professeur Bruno Massicotte sur le sujet.

6 octobre 2016, TVA Nouvelles

Lessard enterre le tunnel à 4 milliards $

L'option du tunnel à 4 milliards $, telle qu’étudiée par le professeur Bruno Massicotte, est définitivement écartée, a tranché le ministre des Transports.

6 octobre 2016, Le Journal de Lévis

Les élus municipaux de la région appuient en bloc un 3e lien

« L'étude de faisabilité de Bruno Massicotte nous a donné les coûts liés à la construction d'un tunnel. À ces chiffres, nous répondons : quel est le coût à ne pas agir ? Quel est le coût économique qu'on doit subir si la région ne se développe pas ici ? Ce coût économique devra être étudié, analysé, et on devra le déduire du coût de construction du tunnel ou du pont», a soulevé M. Blais, président de la Table régionale des élus municipaux de la Chaudière-Appalaches (TREMCA).

6 octobre 2016, Québec Hébdo

Les élus unis pour le troisième lien

Les MRC de la Chaudière-Appalaches et la Ville de Lévis commanditeront une étude d’impact sur la congestion. «Le récent rapport de Bruno Massicotte nous a donné les coûts liés à la construction d’un tunnel. À ces chiffres, nous répondons, quel est le coût de ne pas agir? Il devra être analysé. Nous devrons le déduire de la facture finale».

5 octobre 2016, Radio-Canada

Les inspections des installations nucléaires du Canada sous la loupe

Sureté nucléaire : entrevue avec Guy Marleau, Professeur titulaire au département de génie physique de l'École Polytechnique Montréal (2:17:35).

5 octobre 2016, Agence Science Presse

Le nouveau train montréalais: trop vite ou pas assez?

Émission "Je vote pour la science" - Invité : Martin Trépanier, professeur titulaire au Département de mathématiques et génie industriel de l'École Polytechnique de Montréal.

5 octobre 2016, ZDNet

Nobel prize in chemistry goes to inventors of world's smallest machines

Mention de Sylvain Martel, Directeur du laboratoire de NanoRobotique de Polytechnique Montréal.

5 octobre 2016, Radio-Canada

Déversement d'eaux usées à Windsor: polluant, mais inévitable

"Si on se baigne dans l'eau contaminée par les eaux usées, on peut être exposé à des virus", propos de Sarah Dorner, Professeure agrégée au Département des génies civil, géologique et des mines à Polytechnique Montréal, et titulaire de la chaire de recherche du Canada en protection des sources d'eau potable.

30 septembre 2016, La Presse

Viaduc de la Concorde: le MTQ encore marqué par le drame

L'ingénieur Bruno Massicotte, professeur au département des génies civil, géologique et des mines à Polytechnique Montréal et spécialiste renommé en béton et en structures, croit que les causes ayant mené à l'effondrement du viaduc de la Concorde, en 2006, venaient d'un enchaînement de circonstances.

30 septembre 2016, Radio-Canada

L'effondrement du viaduc de la Concorde n'était pas prévisible

Il y a dix ans, le 30 septembre 2006, le viaduc de la Concorde s'est effondré sur l'autoroute 19 à Laval. Selon Bruno Massicotte, le ministère des Transports de l'époque n'aurait pas pu prévenir l'effondrement. Entrevue.