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Salle de presse

Après les manchettes | Sortons les cyclomoteurs du fossé
28 mai 2025, La Presse

Après les manchettes | Sortons les cyclomoteurs du fossé

Catherine Morency, professeure titulaire de la Chaire Mobilité, affirme qu'interdire les petits véhicules électriques est contre-productif, car ils augmentent la capacité de transport urbain tout en ayant une faible empreinte carbone.

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Marché du carbone | La fin du consensus
27 mai 2025, La Presse

Marché du carbone | La fin du consensus

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, souligne que le consensus autour du marché du carbone québécois reposait largement sur son invisibilité et son manque de compréhension par le public

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Industrie minière | Transformer les pratiques pour décarboner l’industrie
27 mai 2025, La Presse

Industrie minière | Transformer les pratiques pour décarboner l’industrie

Carlos Ovalle, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, travaille sur une nouvelle approche de gestion des rejets miniers appelée codéposition. Il propose une solution innovante pour réduire l’impact environnemental des déchets miniers, en misant sur la complémentarité physique de deux types de rejets et en visant une valorisation sécuritaire et durable.

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Planète bleue, idées vertes | Se chauffer… avec la chaleur des autres
26 mai 2025, La Presse

Planète bleue, idées vertes | Se chauffer… avec la chaleur des autres

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, explique qu’une boucle énergétique consiste à connecter localement des entreprises qui produisent de la chaleur excédentaire avec celles qui en ont besoin, ce qui permettrait de réduire l’utilisation des combustibles fossiles, mais il déplore que le faible coût de l’énergie au Québec freine le développement de ces initiatives pourtant prometteuses.

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Voici comment éliminer certains polluants éternels de votre eau potable à domicile
24 mai 2025, Transition et Énergies

Voici comment éliminer certains polluants éternels de votre eau potable à domicile

Benoît Barbeau, professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, souligne que pour réduire efficacement notre exposition aux PFAS présents dans l'eau potable, la solution idéale reste la modernisation des usines de traitement. Mais à domicile, l'utilisation de filtres certifiés constitue une alternative accessible et efficace. 

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Batteries lithium-ion | Des incendies en hausse « alarmante »
21 mai 2025, La Presse

Batteries lithium-ion | Des incendies en hausse « alarmante »

Normand Mousseau, directeur scientifique de l'Institut de l'énergie Trottier, souligne qu’il est essentiel d’apprendre à gérer les risques liés aux batteries au lithium-ion, dont la qualité est souvent incertaine, plutôt que de céder à la peur face à leur utilisation croissante.

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Sols argileux au Québec: des municipalités aux prises avec une «bombe atomique»
21 mai 2025, Le Journal de Montréal

Sols argileux au Québec: des municipalités aux prises avec une «bombe atomique»

Antoine Jacquey,  professeur au Département des génies civil, géologique et des mines, explique que les sols argileux, très présents dans les zones densément peuplées du Québec, sont difficiles à prévoir et réagissent fortement aux changements climatiques et aux charges excessives, ce qui rend essentiel d’investir dans leur étude pour mieux prévenir les glissements de terrain.

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Feu vert | L'impact environnemental des fosses septiques
18 mai 2025, ICI Première Montréal

Feu vert | L'impact environnemental des fosses septiques

Dominique Claveau-Mallet, professeure au Département des génies civil, géologique et des mines, parle des fosses septiques et des manières pour mieux gérer leur impact environnemental. 

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Il n’y a pas trop de pistes cyclables à Montréal, il y a trop de voitures!
16 mai 2025, 24 Heures

Il n’y a pas trop de pistes cyclables à Montréal, il y a trop de voitures!

Catherine Morency, professeur titulaire de la Chaire Mobilité, affirme que la congestion routière est causée par la croissance du nombre et de la taille des voitures, et non par les pistes cyclables, qui au contraire réduisent la pression sur le réseau en occupant moins d’espace.

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